SIM-WIL новый Японский электромобиль.

Автомобиль построен на силовой раме из стальных труб , а корпус из углеткани и стеклопластика. Установленный аккумулятор литий-ионного типа, ёмкостью 35 кВт ч с которым машина весит 1580 кг. Достаточно много, хотя максимальная скорость в 180 км/ч , разгон до сотни всего за 5,4 с и запас хода в 350 км на одном заряде довольно хороши

09.05.14, 21:56 STET 2

364.jpg

  

        На рынке электромобилей появился новый игрок из страны восходящего солнца. Довольно молодая компания SIM-Drive, основанна в 2009-м году и реализованна на базе института Кэйо (Япония).

        Новинкой представленной в Токио является усовершенствованная и более проработанная модель SIM-WIL, заменившая SIM-LE. Автомобиль построен на силовой раме из стальных труб , а корпус  из углеткани и стеклопластика. Установленный аккумулятор  литий-ионного типа, ёмкостью 35 кВт ч с которым машина весит 1580 кг. Достаточно много, хотя максимальная скорость в 180 км/ч , разгон до сотни всего за 5,4 с и запас хода в 350 км на одном заряде довольно хороши.  Удельный расход энергии в тесте JC08 составил всего 99,7 Вт ч/км. Продолжительность зарядки составляет  12 часов от бытовой электросети (розетка 220 В), а от зарядного устройства  CHAdeMo всего 3 . Мы конечно же помним, что CHAdeMo– это международная ассоциация зарядных станций, учредителями которой являются японские компании Nissan, Toyota и  Mitsubishi.
         Компания открыто говорит, что SIM-WILиспытательная модель прототипом которая создана для того чтобы показать достижения коллектива. В 2014-м году планируется довести разработку до конца, и презентовать уже готовый городской автомобиль.

360.jpg
367.jpg

          

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

363.jpg

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

         Задачей разработчиков было создание технологии позволяющей максимально упростить конструкцию автомобиля. Очевидным решением стало совмещение мотора и колеса, над чем институт уже работал на протяжении 30-ти лет и добился хороших результатов. Первый прототип SIM-LE был представлен на Electrical Vehicle Industrial Exhibitionв 2011-м году, всего спустя 2 года после основания компании. 

366.jpg

   

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

          В данный момент компания SIM-Drive работает над инфраструктурой , чтобы автомобиль влился в жизнь города и стал его частью. Налаживаются связи с компаниями, которые никогда до этого не имели дела с автомобилестроением это Sekisui House (строительство домов) и Mitsui Fudosan (недвижимость). Они сосредоточатся на симбиозе умных домов, интеллектуальных сетей и умных городов. Это станет новым витком в форме взаимодействия человека и техники.

Вы должны войти на сайт чтобы оставить комментарий!

  • ZakharPashoon 10.05.14, 14:29 # 0
    Реально крутой запас хода на такой относительно необольшой батареее в 35 квтч... интересно - как?
    • render 10.05.14, 16:02 # 1
      Он наверное совсем легкий просто.
      • STET 10.05.14, 16:10 # 2
        1580 кг
        • render 10.05.14, 16:24 # 2
          Тогда не ясно совсем. Наверное он на магнитной подушке, а колеса - декорация)
          • STET 10.05.14, 17:57 # 1
            да-да)

            колёса специально поставили с минимальным сопротивлением)
  • chumakdenis 10.05.14, 20:59 # 2
    Эх..себе бы такой)
    • render 12.05.14, 2:37 # 1
      Вещь может и хорошая сама по себе, но внешний вид.....
Новые комментарии

Alexlex Посмотрим

render Как всегда не понятно - зачем на нем педали? Они реально думают что на такой тяжеленной махине кто то будет педали крутить? )))

render Вообще надо отличать "потребительский спрос" и реальные цифры продаж. Реальные продажи по той статистике что я видел все еще растут.

MaximLev Зато в Китае из-за бума продаж возник дефицит батарей у ведущих производителей.

ZakharPashoon Илон крут! очень мудрые слова глаголет его жена!!!

ZakharPashoon Оочень круто! мы создаем будущее сегодня!

MaximLev Если скорость 80км в час, то это уже не LSEV. У гринвила и 100км в час есть. Но это не повод причислять всю его продукцию к LSEV

ZakharPashoon а по моему есть))) у того же гринвила есть в 80 км ну 70 точно есть))

MaximLev Ну и 5) Нет LSEV со скоростью 80км в час. Предел таких машин 30-65км в час. Из-за этого им запрещено выезжать на многие трассы Китая

MaximLev Вообще то странно. 1) В прошлом году продано 300 тыс LSEV 2) Цена LSEV начинается в Китае примерно от 1200$ 3) Зачем брать в пример цены пре ...