А жене Г. Форд покупал электромобиль!

28.06.14, 11:30 Alexlex 2

         Для многих, электромобили кажутся какой -  то футуристической новинкой, однако как гласит народная мудрость: «все новое - хорошо забытое старое». Они  имеют уже достаточно давнюю историю своего создания: первые известные экземлпяры тележек и моделей на элетрической тяге разрабатывали и создавали в 19 веке с 1830-х годов. Тогда широкого применения они не получили. А спустя несколько десятилетий ууже в 1910-х годах  в Соединенных Штатах,например в Нью-Йорке парк такси на электрической тяге насчитывал около 70 тысяч эоектромобилей.

         Выпуск электромобилей к началу XX века достиг в тех же Соединённых Штатах 10 тысяч экземпляров. В то время это было очень внушительная цифра,и их количество в несколько раз превышало "поголовье" бензиновых братьев. Однако, из-за ряда причин, таких как: сложности сохранения емкости заряда батареи, создание электрического стартера для ДВС, вылечивание "детских болезней" двигателя внутренего сгорания, и все это в 10 - х годах XX века, стали причиной постепенной замены электро автомобилей на авто с ДВС.

           С течением времени электрические автомобили изменились. Но важно отметить, что многие из их прародителей в начале 20 века обладали теми же основными преимуществами и качествами, которыми обладают и современные модели электокаров. И эти преимущества это: менее трудоемкое производство  – отпадает необходимость в изгтовлении многих сложных узлов и агрегатов, таких как коробка передач, двигатель, и др., экологичность и бесшумность при эксплуатации, становится все более востребованным качеством в условиях мегаполисов, безопасность – много электрокаров показывают гораздо лучшие результаты при краш – тестах, цена на эксплуатацию - электричество стоит в сотни раз меньше бензина и газа,а техобслуживание это только раз в год профилактика контроллера и уход за ходовой. К положительным качетсвам можно еще прибавить колличество удовольствия от вождениия:-) .

 

1351.jpg


      

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

          Клара Форд – жена создателя империи «Форд» Генри Форда знала об этих достоинствах на своем опыте, и оказывается так поступали многие женщины в начале 20 века. Она не ездила на популярнейшей модели того времени " Форд Т ". Вместо этого она отдала предпочтение своему электрическому автомобилю.В 1914 году модель Detroit Electric- он на фото.
          Вот еще из журнала Время:

         “Девушки выбирают электромобили!”  - по крайней мере, это был слоганом еще в 1915 году, когда бензиновые авто начали решительно конкурировать с электрическими. Транспортные средства с электрической тягой сохраняли популярность среди женщин-водителей в городах, которые ценили их за надежность - они не взрывались, так как иногда могли взорваться их бензиновые собратья того времени, и они брали простотой использования и ухода. Клара Форд, жена Генри, чья модель «Форд Т»  "упразднила" впоследствии электрический автомобиль, водила в 1914 году о чем уже выше упоминалось модель электокара - Detroit Electric. То, что ее муж сделал выбор в пользу того, что она не была за рулем Ford, купив ей элетрокар  - это факт для истории.

1025.jpg

 

 

1349.jpg

 

 

Detroit Electric  модели могут бегать на дальность около  80 километров на одной зарядке. Максимальная скорость около 20 миль – чуть более 32км в час. Они кстати до сих пор на ходу далее пример тест драйва в наше время:

    

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Вот еще данные, которые могут удивить и сегодня, а именно о том, что 100 лет назад, электромобиль имел дальность хода около 80 миль –  примерно 128 километров, и это все на одном заряде! И вообще как насчет того, что подаваемая многими автокомпаниями идея о разработке и внедрении «новейших» технологий -  возможности возврата энергии, расходуемой при торможении, известная как рекуперативное торможение, была разработана тоже 100 лет назад?!

        «Электрический автомобиль, который может ехать более 200 миль!», (примерно 320 км на одной зарядке). Что за технологическое чудо? Что если бы мы сказали вам, что этой современной чудо-технике порядка 100 лет? Как насчет подключить электрический автомобиль  1900-х годов в нашу современную сеть?:-)
         В 1914 г. Модель Detroit Electric прошла 241 миль на одной зарядке, установив новый рекорд! Чтобы быть справедливым, автомобиль имел максимальную скорость около 35 км в час, и это было почти 100 лет назад. Сегодняшние новые электрические автомобили могут пройти конечно, тоже более100 миль – 160 км на одной зарядке, но это на дорогах со спусками, с небольшим встречным ветром и ровной дорогой. В 1914 г. те електромобили ехали и по земляным дорогам, усеянными иногда камнями.    

 

                     

        В 2012 году Toyota дала рекламу “рекуперативное торможение”, Detroit Electric начали использовать его еще в 1915 году.
        А настоящим «убийцей» для электромобилей стало изобретение электрического стартера -  так первый из них возник в  1911 году благодаря Чарльзу Ф. Кеттерингу «Дейтон» и его работе в электротехнических лабораторях «DELCO». Впервые данная технология была использована в 1912 году фирмой Cadillac.
Еще несколько заметок по теме элктромобилей в начале 20 века от «Нью-Йорк Таймс:
“…Хорошо одетые женщины в обществе могут ездить на обед, в магазин, или в гости к друзьям, не опасаясь загрязнения перчаток, своих причесок либо своей одежды».                                                                                                                                         “Это был женский выбор в покупке автомобилей”, - констатировал г-н Лено, известный коллекционер автомобилей и мотоциклов, собирающий свою коллекцию с 19-го века. “…Не надо газа или нефти, ни огня, ни взрывов - вы садитесь в него (электромобиль) и едите! ”.
           И электромобили были тысячами, как уже упоминалось, например в Нью-Йорке с 1905 по 1915 г. Так же там были зарядные станции по всему городу. Так, что дамы могли пополнять батареи своих автомобили, в то время как сами они были в магазинах.
          Электромобилями в настоящем пользуются абсолютно разные люди – от уборщиков до миллионеров, на полях кортов и на городских магистралях.
          Не нужны нефть или газ, не надо платить за масло и бензин. Это понимали  в начале XX столетия. Эти же преимущества существуют и сегодня.
            А вы выбираете электрический автомобиль?

  форда жена электромобили

Вы должны войти на сайт чтобы оставить комментарий!

Новые комментарии

Alexlex Посмотрим

render Как всегда не понятно - зачем на нем педали? Они реально думают что на такой тяжеленной махине кто то будет педали крутить? )))

render Вообще надо отличать "потребительский спрос" и реальные цифры продаж. Реальные продажи по той статистике что я видел все еще растут.

MaximLev Зато в Китае из-за бума продаж возник дефицит батарей у ведущих производителей.

ZakharPashoon Илон крут! очень мудрые слова глаголет его жена!!!

ZakharPashoon Оочень круто! мы создаем будущее сегодня!

MaximLev Если скорость 80км в час, то это уже не LSEV. У гринвила и 100км в час есть. Но это не повод причислять всю его продукцию к LSEV

ZakharPashoon а по моему есть))) у того же гринвила есть в 80 км ну 70 точно есть))

MaximLev Ну и 5) Нет LSEV со скоростью 80км в час. Предел таких машин 30-65км в час. Из-за этого им запрещено выезжать на многие трассы Китая

MaximLev Вообще то странно. 1) В прошлом году продано 300 тыс LSEV 2) Цена LSEV начинается в Китае примерно от 1200$ 3) Зачем брать в пример цены пре ...