электромобиль, который может пережить наводнение

29.06.14

29.06.14, 14:32 Alexlex 3

Японская компания "Fomm", специализирующаяся на производстве небольших электромобилей, представила концепт с оригинальным названием "Concept One", который способен передвигаться не только по дорогам, но и  преодолевать водные препятствия. Создавался он как прототип электромобиля для областей, подверженных подтоплениями и наводнениям.

"Concept One" способен, однако не просто держаться на воде, но и именно плавать, и в такой ситуации правильнее даже говорить – идти. Обладая необходимым минимумом судоходных свойств - он может недолго передвигаться по неглубокому броду с помощью вмонтированных в кузов водометных двигателей.

Кампания представляет свое творение как «самый маленький в мире четырехместный электромобиль». Длина авто составляет 2 499 мм, высота 1 554 мм, ширина 1 292 мм. Удивляет то, что являясь все - таки 4  - х  местным, полноценным, электрокаром, плюс на своем борту имея блок тяжелых аккумуляторов, электродвигателей и прочее, общий вес машинки составляет всего 459 кг! Возможно не "самый маленький, а самый легкий электромобиль":-)
.1075.jpg

      

 1072.jpg

 

Как же японцам удалось сотворить такое чудо?
Рассмотрим внимательнее: под капотом , а точнее, в его передних колесах, установлена пара электромоторов по 6.7 л.с. (5 кВт) каждый, выдающие суммарный крутящий момент 200 Н м. Питаются электромоторы от АКБ сумарной емкостью 6 кВт ч, которые могут быть легко извлечены из пространства под водительским сидением наружу. Кстати решение ставить важные узлы и агрегаты под передние сидения – например, двигатель в тех же автомобилях, обычное решение для японского автопрома. Которое применяется уже далеко не первый год. Хотя что у японцев по нашим меркам «обычное»?
Например, очень поразил меня тот факт, что большинство населения Японии живет сейчас с мнением, что ядерную бомбу на Нагасаки и Хиросиму в 1945 году збросили со стороны Советского Союза. А не Соединённых Штатов. Вот такие разные мерки могут быть в образовании и информировании людей. И как следствие - противоположные или "враждебные" убеждения в головах граждан разных государств. Для интересующихся этой темой, а точнее этими двумя темами интернет в помощь.

         Возвращаясь к теме применения высоких технологий в мирных целях и конкретной электрической машины "Concept One". В данной разработке технический прием- постановка важных узлов и агрегатов под передние сидения был использован не только, возможно, для экономии места под задними сиденьями. А для возможности применения в качестве аварийного акумулятора питания в домашних условиях. Япония находится в сейсмологически неустойчивом регионе, где землетрясения, наводнения и другие катоклизмы случаются часто, в отличии от наших широт. 

          Руль находится на «обычном» правом месте, хотя сам он довольно не обычный и напоминает симбиоз лётного руля с мотоциклетным. 

         Вариант, что этот автомобиль делается для возможности минимизировать ущерб со стороны ситуаций связанных со стихийными бедствиями то по моему мнению, возможно правильнее будет делать руль и управление посередине, – как это делается в некоторых военных машинах, для возможности управления с обеих кресел. Благо "Concept One" автомообиль маленький, педалей на полу напоминаю нет, ручки преключения скоростей тоже. Тянутся в кабине особо то и некуда, плюс во время стихийных бедствий иногда решают все доли секунды, и при заклинившей двери или панике водителя- несладко придётся всем пассажирам.
1073.jpg      

       Однако стоит сказать все же, что такое авто от "Fomm" — это не полноценная амфибия в привычном понимании. В качестве плавсредства электрокар может использоваться лишь в экстренных ситуациях.
       Основываясь на предварительном прогнозе, если серийный выпуск электромобиля Concept One будет все таки одобрен, приобрести его в Таиланде можно будет уже в начале 2015 года.
       Глядя на общую тональность и рисунок на дверях, понимаю, что исполнение в черно-красно-белом цепляет, и эстетизма народу Восходящего Солнца не занимать.

      

 

Вы должны войти на сайт чтобы оставить комментарий!

Новые комментарии

Alexlex Посмотрим

render Как всегда не понятно - зачем на нем педали? Они реально думают что на такой тяжеленной махине кто то будет педали крутить? )))

render Вообще надо отличать "потребительский спрос" и реальные цифры продаж. Реальные продажи по той статистике что я видел все еще растут.

MaximLev Зато в Китае из-за бума продаж возник дефицит батарей у ведущих производителей.

ZakharPashoon Илон крут! очень мудрые слова глаголет его жена!!!

ZakharPashoon Оочень круто! мы создаем будущее сегодня!

MaximLev Если скорость 80км в час, то это уже не LSEV. У гринвила и 100км в час есть. Но это не повод причислять всю его продукцию к LSEV

ZakharPashoon а по моему есть))) у того же гринвила есть в 80 км ну 70 точно есть))

MaximLev Ну и 5) Нет LSEV со скоростью 80км в час. Предел таких машин 30-65км в час. Из-за этого им запрещено выезжать на многие трассы Китая

MaximLev Вообще то странно. 1) В прошлом году продано 300 тыс LSEV 2) Цена LSEV начинается в Китае примерно от 1200$ 3) Зачем брать в пример цены пре ...