Volkswagen XL1 Diesel-Electric Hybrid

14.07.14, 13:29 Alexlex 1

Концептуальная модель XL1 олицетворяет собой представление Volkswagen о гибридных автомобилях и впечатляет удивительно низким расходом топлива. Новый автомобиль является третьей разработкой концепции, основанной на представлении о возможности путешествовать, обходясь на 100 км пути одним литром топлива. Первые два автомобиля, были созданы в 2002 г. и 2009 г. . XL1 добивается поставленной задачи: 1 литр топлива, и даже превосходит ее - 0.9 л на 100км.

1354.jpg1356.jpg

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Вариант на ваш взгляд эта модель чересчур футуристично выглядит, и ее производство под большим вопросом, то вы ошибаетесь: производство, хотя и будет ограниченным тиражом, однако намечено на следующий год.
Авто работает на двух-цилиндровом турбодизеле, имеющим объем 0,8литра, и развивающим мощность 47л.с. Этот двигатель является половинкой одного из двигателей ряда - BlueMotion. Blue Motion — торговая марка для некоторых авто концерна Volkswagen с акцентом на более высокую экономичность топлива. В 2006 году Volkswagen впервые представляет MK 4 Polo BlueMotion, а в 2007 была выпущена версия, для медели Passat. Название имеет отношение к голубому цвету логотипа концерна Volkswagen со словом «движение», добавленное, чтобы указывать на «мобильность». Есть версия, что название подражает марке BlueTec концерна [Daimler AG].

1353.jpg

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Силовая установка дополняется элетродвигателем, который питает литий-ионную батарею и имеет мощность в 36 кВт. что позволяет машине ехать за 35 км (22 милях) на электрическую энергию самостоятельно.

Электродвигатель также может быть использован для поддержки крутящий момента дизельного двигателя во время ускорения и отдачи полной мощности. Но это также способствует повышению общей энергоэффективности, и что выходит за рамки возможностей обычных серийных автомобилей. Для XL1 требуется всего 8 л. с. мощности от двигателя для того, чтобы поддерживать постоянную скорость в 62км\ч, против, например Golf 1.6 TDI которому для такого же поддержания режима скорости требуется минимум 18л.с.



В результате получился автомобиль, который выделяет всего 24 г/км СО2, разгон до 100 км/ч занимает 11,9 с. Несмотря на относительно небольшой 10-литровый бак для дизельного топлива XL1 имеет дальность поездки на одной заправке около 540 км.
В изготовлении XL1 используется карбон и полимера CFRP помогая ему весить всего 795 кг. Вес распределяется так: 227 кг идет на силовую установку, 153 кг на ходовую, 80 кг это приборы и все внутреннее оборудование, 105кг электрооборудование. Кузов - это остальные 230 кг.
Коэффициент аэродинамического сопротивления XL1 составляет всего 0.186.

 

  volkswagen гибридных автомобилях xl1 blue motion

Вы должны войти на сайт чтобы оставить комментарий!

Новые комментарии

Alexlex Посмотрим

render Как всегда не понятно - зачем на нем педали? Они реально думают что на такой тяжеленной махине кто то будет педали крутить? )))

render Вообще надо отличать "потребительский спрос" и реальные цифры продаж. Реальные продажи по той статистике что я видел все еще растут.

MaximLev Зато в Китае из-за бума продаж возник дефицит батарей у ведущих производителей.

ZakharPashoon Илон крут! очень мудрые слова глаголет его жена!!!

ZakharPashoon Оочень круто! мы создаем будущее сегодня!

MaximLev Если скорость 80км в час, то это уже не LSEV. У гринвила и 100км в час есть. Но это не повод причислять всю его продукцию к LSEV

ZakharPashoon а по моему есть))) у того же гринвила есть в 80 км ну 70 точно есть))

MaximLev Ну и 5) Нет LSEV со скоростью 80км в час. Предел таких машин 30-65км в час. Из-за этого им запрещено выезжать на многие трассы Китая

MaximLev Вообще то странно. 1) В прошлом году продано 300 тыс LSEV 2) Цена LSEV начинается в Китае примерно от 1200$ 3) Зачем брать в пример цены пре ...