Какие альтернативы городскому транспорту? 1 часть

03.08.14, 14:52 Alexlex 2

Многих людей проживающих в мегаполисе волнует важная задача, которая с каждым годом усложняется – это возможность с комфортом и за небольшие деньги иметь свободу передвижения. Общественный транспорт не справляется полностью с этой задачей и такие недостатки, как отсутствие комфорта материального и психологического, большая потеря времени из - за остановок и пробок, потраченные нервы, а значит и жизненные силы впустую, имеют место быть. Сегодня как одну из альтернатив рассмотрим электрическое самобалансирующееся моноколесо – “self-balancingunicycle”.

1540.png

Понятно, что это устройство имеет одно колесо, так же как и имеет электрический двигательJ. Так же оно снабжено системой встроенных датчиков и гироскопом, которые определяют и помогают двигаться и поддерживать баланс. Каким именно образом? Когда датчики определяют, что центр тяжести находится впереди оси колеса, идет сигнал на ускорение оборотов двигателя, чтобы выправить баланс. Что и дает вам возможность набирать скорость. Когда датчики определяют, что центр тяжести находится позади оси колеса, это замедляет обороты двигателя. Наклоняетесь вперед, чтобы ускорится, и откидываетесь назад для торможения.

Такой стиль вождения все же не делает это средство передвижение опасным для падения в сторону, т. к. существуют технические устройства для предотвращения такой возможности. Собственно описание этих технических решений не является целью данной статьи, поэтому на этом и ограничусь.

Еще раз подчеркну, что рассматриваю такой пример транспорта как одну из возможных альтернатив. А для того, что бы пример был жизнеспособен надо взять реальную модель с одной ей присущими характеристиками. Рассмотрим SBU V3 - продукт американской компании Focus Design.

Продолжение во 2 – ой части.


Видео по смежной теме преоборудование обычного авто в электро - о цене на батареи

  транспорт self-balancingunicycle моноколесо свободу передвижения

Вы должны войти на сайт чтобы оставить комментарий!

Новые комментарии

Alexlex Посмотрим

render Как всегда не понятно - зачем на нем педали? Они реально думают что на такой тяжеленной махине кто то будет педали крутить? )))

render Вообще надо отличать "потребительский спрос" и реальные цифры продаж. Реальные продажи по той статистике что я видел все еще растут.

MaximLev Зато в Китае из-за бума продаж возник дефицит батарей у ведущих производителей.

ZakharPashoon Илон крут! очень мудрые слова глаголет его жена!!!

ZakharPashoon Оочень круто! мы создаем будущее сегодня!

MaximLev Если скорость 80км в час, то это уже не LSEV. У гринвила и 100км в час есть. Но это не повод причислять всю его продукцию к LSEV

ZakharPashoon а по моему есть))) у того же гринвила есть в 80 км ну 70 точно есть))

MaximLev Ну и 5) Нет LSEV со скоростью 80км в час. Предел таких машин 30-65км в час. Из-за этого им запрещено выезжать на многие трассы Китая

MaximLev Вообще то странно. 1) В прошлом году продано 300 тыс LSEV 2) Цена LSEV начинается в Китае примерно от 1200$ 3) Зачем брать в пример цены пре ...