Какие альтернативы городскому транспорту? 2 часть

03.08.14, 15:15 Alexlex 2

В продолжение как я и говорил, как пример изучаем моноколесо - SBU V3. Его анонс был пару лет назад, но для большинства из нас он все равно не появился в окружении и на улицах городов.1541.jpg

1542.jpg

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Множество передовых уникальных технических разработок реализованы в столь миниатюрном компактном транспортном средстве. Система регенеративного торможения делает возможным использовать емкость аккумулятора с наибольшей отдачей - во время торможения или замедления хода двигатель SBU работает как генератор, подзаряжая аккумуляторную батарею. Небольшой вес и компактные размеры делают SBU V3 возможной заменой пешеходной ходьбе в городе. Моноцикл свободно транспортируется в общественном или личном транспорте. Для освоения навыками езды на SBU V3 производитель обещает, что вам “не понадобится более 20-30 минут". По отзывам езда на SBU V3 очень напоминает езду на велосипеде.

 

 

 

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Мощность электро мотора 1000 Вт

Максимальная скорость 25 км/час

Пробег на одном заряде 12-16 км

Время заряда 3 часа

Вес 12.5 кг

Максимальная нагрузка 145 кг

Габариты 71 см Х 40 см Х 45 см

Максимальный угол подъема 30 градусов

Вывод: все таки для использования в городах мегаполисах возможностей батарейки может быть маловато, да и велосипедная инфраструктура, которая есть, например, в Европе, для использования такого аппарата явно не помешала бы. Отстаем и по велосипедным дорожкам и по производству современного транспорта, к сожалению…
А как вы считаете подобный транспорт полезен в мегаполисе?

Видео на тему - еще одна из возможных альтернатив для города -

Электроавтобус BYD

  система регенеративного торможения моноколесо аккумуляторную батарею генератор

Вы должны войти на сайт чтобы оставить комментарий!

Новые комментарии

Alexlex Посмотрим

render Как всегда не понятно - зачем на нем педали? Они реально думают что на такой тяжеленной махине кто то будет педали крутить? )))

render Вообще надо отличать "потребительский спрос" и реальные цифры продаж. Реальные продажи по той статистике что я видел все еще растут.

MaximLev Зато в Китае из-за бума продаж возник дефицит батарей у ведущих производителей.

ZakharPashoon Илон крут! очень мудрые слова глаголет его жена!!!

ZakharPashoon Оочень круто! мы создаем будущее сегодня!

MaximLev Если скорость 80км в час, то это уже не LSEV. У гринвила и 100км в час есть. Но это не повод причислять всю его продукцию к LSEV

ZakharPashoon а по моему есть))) у того же гринвила есть в 80 км ну 70 точно есть))

MaximLev Ну и 5) Нет LSEV со скоростью 80км в час. Предел таких машин 30-65км в час. Из-за этого им запрещено выезжать на многие трассы Китая

MaximLev Вообще то странно. 1) В прошлом году продано 300 тыс LSEV 2) Цена LSEV начинается в Китае примерно от 1200$ 3) Зачем брать в пример цены пре ...