Электрический "Audi"

28.11.14, 21:30 Alexlex 2

Кампания «Audi» является автопроизводителем, которая до последнего времени проводила политику по внедрению электромобилей, мягко говоря слабо. Сейчас решила изменить текущее положение дел. На автошоу в Лос – Анджелесе - «LA Auto Show» 19 ноября она объявила о том, что уже имеет в работе два полностью электрических автомобиля.

Первое авто: «R8 eTron» позиционируется как “супер - спортивный автомобиль”. Планируется к презентации на открытие «Detroit Auto Show» в январе этого года.  Audi R8 eTron - полноприводный, по одному электродвигателю на каждое колесо, которые питаются от литиево-ионной аккумуляторной батареи, расположенной за сиденьями и имеющей жидкостное охлаждение. Суммарная мощность моторов в пике достигает 313 лошадиных сил. Благодаря таким показателям купе с места до 100 км/ч разгоняется всего за 4,8 секунды. Максимальная скорость могла быть и выше, но разработчики решили ограничить её на отметке 200 км/ч.

 

2528.jpg2527.jpg

Стартовая цена «R8 eTron» гарантирует, что он будет продаваться в таких небольших количествах, что скорее всего, что многие из нас никогда не увидеть его «живьём». Стартовая цена R8 составляет 115900 долларов.

В принципе, можно предположить, что «Ауди» хочет попробовать идти по пути «Тесла Моторс». Начало у которой, было положено, с дорогого спортивного автомобиля – « Tesla Roadster». Который, являеться «одноклассником» «R8 eTron». А уже после кампания «Тесла Моторс» создала, а возможно правильнее будет - вывела на рынок свою «модель S». Которая конечно же, является “семейным” автомобилем. Конечно, без того, чтоб увидеть такой автомобиль от «Audi» в реальности, гадать будет ли он конкурентоспособным или нет, как семейное авто у «Теслы» дело неблагодарное. Время покажет.

По большому счёту «Audi» наконец то серьёзно взялась за продвижение электрических транспортных средств, начав игру, с дорогостоящих спортивных автомобилей. С последующим развитием и выведением на рынок “…некоторых других классов автомобилей” в течении нескольких лет. Вот, что сказал дизайн-директор Audi Марк Лихте (Marc Lichte):

- “…Я расскрою вам секрет. Один я в восторге! И причина этому - это электрические батареи для автомобиля,” - делиться он для «TopGear». “…Это будет что-то совершенно другое. Я не люблю слово "радикальный", но это будет... иной тип. Все в моем отделе является необычным, чтобы работать над этой машиной».

2530.jpg2526.jpg

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Также, будет ли лучше или хуже для работы над авто для Audi, но кампания в поиске путей для создания электрических машин, которые выглядят очень необычно. “…Тесла проделала большую работу,…” - признает Лихте. - “…а модель S - красавец. Но всё же это классический стиль. Да и сам характер технологии создания электромобиля означает, что мы можем сделать что-то, что выглядит совсем по-другому…”

Относительно поставщика батареи, которую Audi будет устанавливать для своей 300-мильной машины пока не известно. Компании « А 3 еТron» в гибридных автомобилях использует аккумуляторы Panasonic. Audi также подписала соглашение с «LG» Chem (предположительно для R8 eTron). И так же располагает «Volkswagen», которая имеет много заявлений об улучшении дальности хода электромобилей и улучшении батареи.В настоящее время использует аккумуляторы от «Samsung». Есть много игроков на аккумуляторном рынке.

 

 

 

И ещё видео.Мнение одного из сильнейших велогонщиков мира, победившего рак, и вернувшегося в спорт - Лэнса  Армстронга об электромобиле.

 

 

  topgear audi кампания электромобилей r8 etron марк лихте marc lichte

Вы должны войти на сайт чтобы оставить комментарий!

  • ZakharPashoon 28.11.14, 23:51 # 1
    это ППЦ! она по характеристикам проигрывает в 2 раза большей машине Tesla p85D
    • render 29.11.14, 1:50 # 1
      Ну это же Тесла))) А старые производители пока еще слишком на свои не подходящие для новых реалий наработки опираются. Мне кажется в этом причина лидерства теслы.
    • Alexlex 02.12.14, 20:37 # 0
      https://www.youtube.com/watch?v=8TOGfGPeHFE
    • Alexlex 02.12.14, 20:39 # 0
      в пробеге она уступает, но не более. Да и кол-во ауди ограничено
Новые комментарии

Alexlex Посмотрим

render Как всегда не понятно - зачем на нем педали? Они реально думают что на такой тяжеленной махине кто то будет педали крутить? )))

render Вообще надо отличать "потребительский спрос" и реальные цифры продаж. Реальные продажи по той статистике что я видел все еще растут.

MaximLev Зато в Китае из-за бума продаж возник дефицит батарей у ведущих производителей.

ZakharPashoon Илон крут! очень мудрые слова глаголет его жена!!!

ZakharPashoon Оочень круто! мы создаем будущее сегодня!

MaximLev Если скорость 80км в час, то это уже не LSEV. У гринвила и 100км в час есть. Но это не повод причислять всю его продукцию к LSEV

ZakharPashoon а по моему есть))) у того же гринвила есть в 80 км ну 70 точно есть))

MaximLev Ну и 5) Нет LSEV со скоростью 80км в час. Предел таких машин 30-65км в час. Из-за этого им запрещено выезжать на многие трассы Китая

MaximLev Вообще то странно. 1) В прошлом году продано 300 тыс LSEV 2) Цена LSEV начинается в Китае примерно от 1200$ 3) Зачем брать в пример цены пре ...