La Jamais Contente - рекордсмен из прошлого

История электромобилей берет свое начало более 150 лет назад, именно на XIX век приходятся выдающиеся технические открытия и достижения в этой области, одним из которых является рекордный заезд La Jamais Contente.

21.01.15, 10:20 Alex 1

Хотя электромобили и считаются перспективным направлением автомобилестроения или даже делом недалекого будущего, история этого вида транспорта началась намного раньше, чем история современных бензиновых автомобилей. Электрические двигатели долгое время опережали по многим показателям двигатели внутреннего сгорания, и ярким тому примером является рекордный электромобиль La Jamais Contente, первым преодолевший рубеж скорости 100 км/час.

Это чудо техники было сконструировано бельгийским инженером Камилем Женатци, который был горячим поклонником электротранспорта и всерьез планировал заняться производством электрических омнибусов и грузовиков. Чтобы доказать преимущество электромобилей, он решил построить образец, который мог бы состязаться в скорости с самыми быстрыми автомобилями того времени, что ему и удалось сделать с грандиозным успехом. Корпус La Jamais Contente длиной почти 4 метра был изготовлен из легких и прочных сплавов и по форме напоминал пулю, что по замыслу его создателя должно было обеспечить хорошую аэродинамику автомобилю. Два электродвигателя развивали суммарную мощность 67 лошадиных сил, общий вес вместе с аккумуляторами составлял около 1450 кг.

Рекордный заезд La Jamais Contente состоялся 29 апреля 1999 года во Франции и принес Женатци всемирную славу, так как он первым из людей разогнался до скорости свыше 100 км/час. Максимальная зафиксированная скорость составила 105,8 км/час, но триумф электромобилей продолжался недолго. Через 3 года рекорд был превзойден французским паровым автомобилем Gardner-Serpollet. Сейчас La Jamais Contente, яркий образец технических достижений XIX века, можно увидеть в музее в Компьене.

Вы должны войти на сайт чтобы оставить комментарий!

Новые комментарии

Alexlex Посмотрим

render Как всегда не понятно - зачем на нем педали? Они реально думают что на такой тяжеленной махине кто то будет педали крутить? )))

render Вообще надо отличать "потребительский спрос" и реальные цифры продаж. Реальные продажи по той статистике что я видел все еще растут.

MaximLev Зато в Китае из-за бума продаж возник дефицит батарей у ведущих производителей.

ZakharPashoon Илон крут! очень мудрые слова глаголет его жена!!!

ZakharPashoon Оочень круто! мы создаем будущее сегодня!

MaximLev Если скорость 80км в час, то это уже не LSEV. У гринвила и 100км в час есть. Но это не повод причислять всю его продукцию к LSEV

ZakharPashoon а по моему есть))) у того же гринвила есть в 80 км ну 70 точно есть))

MaximLev Ну и 5) Нет LSEV со скоростью 80км в час. Предел таких машин 30-65км в час. Из-за этого им запрещено выезжать на многие трассы Китая

MaximLev Вообще то странно. 1) В прошлом году продано 300 тыс LSEV 2) Цена LSEV начинается в Китае примерно от 1200$ 3) Зачем брать в пример цены пре ...