Умная система зарядки для электромобилей от Volvo

Шведский автоконцерн разработал интеллектуальную систему заправки электротранспорта. Она позволит эксплуатировать «зеленую» машину так же легко, как модели на обычном топливе.

26.01.15, 10:06 arevik 1

Ее главным плюсом является то, что зарядить аккумулятор можно будет от любой розетки (около работы, магазина, на стоянке, в гостях у приятелей). Однако платить за эту услугу придется владельцу авто. На этом достоинства умной системы не заканчиваются.

3019.jpg

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Проект носит достаточно звучное название - ELVIIS. В работе над ним Volvo помогали такие шведские компании, как Goteborg Energi, Ericsson, Viktoria Institute. У разработки достаточно понятный интерфейс, который позволит водителю выставлять индивидуальные параметры процесса зарядки. Управлять им, то есть выставлять количество электроэнергии и время зарядки, можно будет с сенсорного монитора, экрана планшета или смартфона.

ELVIIS сама отправит запрос в энергетическую компанию и получит информацию о тарифах на электроэнергию. Места заправки можно найти при помощи обыкновенного навигатора. Они будут отмечены определенными обозначениями.

3018.jpg

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

При одновременном подключении нескольких транспортных средств с ELVIIS к сети, в приоритете будет то, у которого уровень заряда уже находится на критической отметке. Остальные будут просто ждать своей очереди. Если владелец оставил свое авто на несколько часов, машина дождется своей очереди, а умная система проконтролирует процесс за человека. В случае любого нештатного прерывания процесса зарядки, на мобильный телефон водителя поступит соответствующее сообщение.

3016.jpg

Место зарядки не имеет никакого значения. Счета за использованную энергию впоследствии придут на домашний адрес владельца авто. Они просто добавятся к оплате той энергии, которая была израсходована в доме. В целях экономии денег время зарядки можно отодвигать. Все зависит от выбранного тарифного плана, то есть владелец сможет учитывать разницу в вечернем и дневном тарифе. При помощи подобной автоматики энергетические компании смогут мониторить колебания потребляемой мощности, чтобы в случае необходимости ее нивелировать. Предполагается, что подобная система окажется выгодна, когда количество электромобилей вырастет.

3017.jpg

 Авторы умной системы уверены, что с их детищем эксплуатация дорогого электрокара будет такой же простой, как и заправка транспортных средств, функционирующих на дизеле или бензине. В роли «подопытного кролика» выступила Volvo C30 Electric. Именно на этой модели испытывали ELVIIS в деле. К слову, это первый серийный электрокар от шведского концерна. Традиционного двигателя внутреннего сгорания под его капотом нет, есть только литиево-ионные аккумуляторы и электродвижок, на которых трехдверка способна проехать на одной подзарядке около 150 км без вреда для природы. До сотки «зеленая» машина разгоняется за 10,5 секунд.

Для эксперимента истемой оснащены были пять автомобилей данной модели. Тестирование проходило в течение года, по результатам которого авторы приняли окончательное решение по поводу внедрения умной технологии в каждый электромобиль.

Вы должны войти на сайт чтобы оставить комментарий!

Новые комментарии

Alexlex Посмотрим

render Как всегда не понятно - зачем на нем педали? Они реально думают что на такой тяжеленной махине кто то будет педали крутить? )))

render Вообще надо отличать "потребительский спрос" и реальные цифры продаж. Реальные продажи по той статистике что я видел все еще растут.

MaximLev Зато в Китае из-за бума продаж возник дефицит батарей у ведущих производителей.

ZakharPashoon Илон крут! очень мудрые слова глаголет его жена!!!

ZakharPashoon Оочень круто! мы создаем будущее сегодня!

MaximLev Если скорость 80км в час, то это уже не LSEV. У гринвила и 100км в час есть. Но это не повод причислять всю его продукцию к LSEV

ZakharPashoon а по моему есть))) у того же гринвила есть в 80 км ну 70 точно есть))

MaximLev Ну и 5) Нет LSEV со скоростью 80км в час. Предел таких машин 30-65км в час. Из-за этого им запрещено выезжать на многие трассы Китая

MaximLev Вообще то странно. 1) В прошлом году продано 300 тыс LSEV 2) Цена LSEV начинается в Китае примерно от 1200$ 3) Зачем брать в пример цены пре ...