Toyota начинает серийный выпуск i-Road

Впервые оригинальный трицикл японского производителя был представлен широкой публике почти 2 года назад на автосалоне в Женеве. И вот, после серии успешно проведенных в разных странах мира испытаниях Toyota анонсирует начало серийного производства.

07.02.15, 14:21 Valeri 2

Впервые оригинальный трицикл японского производителя был представлен широкой публике почти 2 года назад на автосалоне в Женеве. И вот, после серии успешно проведенных в разных странах мира испытаниях Toyota анонсирует начало серийного производства.

i-Road является ультракомпактным 3-х колесным электромобилем, который внешне представляет нечто среднее между 4-х колесным смартом и мотоциклом. Новинка позиционируется, как экономичный электрокар для эксплуатации в городских условиях, а первое, что бросается в глаза при знакомстве с i-Road – его непревзойденная маневренность. За счет инновационной конструкции ходовой части, при выполнении поворотов корпус электромобиля наклоняется, что с одной стороны увеличивает устойчивость электрокара на дороге, а с другой позволяет ему развернуться на 3-х метровом «пятачке». Наклон автомобиля происходит за счет подъема одного из передних колес, в то время как направление движения задается задним колесом, связанным с рулевой колонкой. При этом производитель щедро оснастил свое детище электроникой, которая в зависимости от состояния дорожного покрытия, угла поворота руля и скорости движения, обеспечит оптимальное смещение передних колес для безопасного маневра.

3153.jpg

Салон i-Road от Toyota рассчитан на двоих человек, где за спиной «пилота» вполне комфортно может разместиться пассажир с достаточно скромными массогабаритными характеристиками. За счет такой посадочной формулы, производители смогли обеспечить трициклу ультракомпактные размеры. При высоте 1,44 м, электрокар имеет 2,35 м длины и всего 85 см ширины, что предоставляет ему серьезные преимущества при движении в условиях загруженных городских улиц. Масса автомобиля составляет всего 300 кг.

Каждое из передних колес приводится в действие своим электромотором мощностью 2,7 л.с., что позволяет разогнать Toyota i-Road до 45 км/ч, а запас хода без дополнительной зарядки аккумулятора составляет 50 км.

На сегодняшний день компанией Toyota изготовлено около 70 единиц i-Road, которые проходят испытания по всему миру.

Вы должны войти на сайт чтобы оставить комментарий!

Новые комментарии

Alexlex Посмотрим

render Как всегда не понятно - зачем на нем педали? Они реально думают что на такой тяжеленной махине кто то будет педали крутить? )))

render Вообще надо отличать "потребительский спрос" и реальные цифры продаж. Реальные продажи по той статистике что я видел все еще растут.

MaximLev Зато в Китае из-за бума продаж возник дефицит батарей у ведущих производителей.

ZakharPashoon Илон крут! очень мудрые слова глаголет его жена!!!

ZakharPashoon Оочень круто! мы создаем будущее сегодня!

MaximLev Если скорость 80км в час, то это уже не LSEV. У гринвила и 100км в час есть. Но это не повод причислять всю его продукцию к LSEV

ZakharPashoon а по моему есть))) у того же гринвила есть в 80 км ну 70 точно есть))

MaximLev Ну и 5) Нет LSEV со скоростью 80км в час. Предел таких машин 30-65км в час. Из-за этого им запрещено выезжать на многие трассы Китая

MaximLev Вообще то странно. 1) В прошлом году продано 300 тыс LSEV 2) Цена LSEV начинается в Китае примерно от 1200$ 3) Зачем брать в пример цены пре ...