Компания Toyota начала испытания установки для беспроводной зарядки

Toyota начала проводить тестирование своей инновационной установки беспроводной зарядки.

20.02.14, 17:27 SAN 1

43.png

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Toyota начала проводить тестирование своей инновационной установки беспроводной зарядки. Инженеры Toyota разработали установку в сотрудничестве с компанией WiTricity и MIT (Массачусетский технологический институт), с которыми автопроизводитель сотрудничает на протяжении нескольких лет.

 

Управляющий директор Toyota Сатоши Огисо (Satoshi Ogiso) объявил в августе 2013, что следующее поколение гибридного Prius будет включать опцию беспроводной зарядки.

 

Зарядная установка работает с помощью магнитного резонанса, используя изменение напряженности электромагнитного поля между катушками на земле и автомобиле. Она работает на переменном токе с частотой 85 кГц, входным напряжением 200 Вольт и зарядной мощностью 2 кВт. Время зарядки гибрида составляет около 1,5 часа, ну а время зарядки электромобиля приблизительно такое же, как и от бытовой розетки.

 

Установка может уменьшить перепады электроэнергии, которые могут быть опасны для автомобиля. Она разработана так, чтобысвести к минимуму влияние электромагнитных помех на близлежащее оборудование, а установленная на земле передающая катушка, будет надежно защищена от наезда на нее транспортного средства.

 

 

Чтобы водитель без проблем мог остановить автомобиль в оптимальном положении над зарядной установкой, Toyota разработала новую парковочную функцию, которая показывает положение передающей катушки в парковочном пространстве. Новая функция интегрирована в систему Intelligent Parking Assist компании Toyota.

 

Тестирование продолжительностью в один год будет оценивать степень удовлетворенности пользователей, простота использования, устойчивость к перепадам напряжения и т.д.

Вы должны войти на сайт чтобы оставить комментарий!

Новые комментарии

Alexlex Посмотрим

render Как всегда не понятно - зачем на нем педали? Они реально думают что на такой тяжеленной махине кто то будет педали крутить? )))

render Вообще надо отличать "потребительский спрос" и реальные цифры продаж. Реальные продажи по той статистике что я видел все еще растут.

MaximLev Зато в Китае из-за бума продаж возник дефицит батарей у ведущих производителей.

ZakharPashoon Илон крут! очень мудрые слова глаголет его жена!!!

ZakharPashoon Оочень круто! мы создаем будущее сегодня!

MaximLev Если скорость 80км в час, то это уже не LSEV. У гринвила и 100км в час есть. Но это не повод причислять всю его продукцию к LSEV

ZakharPashoon а по моему есть))) у того же гринвила есть в 80 км ну 70 точно есть))

MaximLev Ну и 5) Нет LSEV со скоростью 80км в час. Предел таких машин 30-65км в час. Из-за этого им запрещено выезжать на многие трассы Китая

MaximLev Вообще то странно. 1) В прошлом году продано 300 тыс LSEV 2) Цена LSEV начинается в Китае примерно от 1200$ 3) Зачем брать в пример цены пре ...