Высокотехнологичные шины Goodyear способны генерировать электроэнергию для зарядки электрокара

Один из ведущих мировых производителей шин компания Goodyear представила 2 прототипа шин будущего. И если один из них способен самостоятельно адаптироваться под любое дорожное покрытие, то другой и вовсе умеет генерировать электроэнергию.

13.03.15, 15:22 Valeri 1

В рамках женевского автосалона ведущий американский производитель «резины» продемонстрировал широкой публике прототипы шин под рабочими названиями BH-03 и Тriple Tube.

Покрышки ВН-03 ориентированы на использование в электромобилях и способны во время движения вырабатывать электричество, которое можно использовать для подзарядки аккумуляторов на ходу. Таких результатов разработчики смогли благодаря использованию специальных термоэлектрических волокон, вмонтированных в протекторы шин. Таким образом, выделяемая за счет сил трения тепловая энергия преобразовывается в электрическую и направляется в аккумулятор электрокара. Также дополнительное электричество генерируется специальным пьезоэлектрическим покрытием за счет постоянного изменения формы шины.

3436.jpg

Точные технические характеристики BH-03 пока что не разглашаются. Производитель ссылается на то, что проект сегодня достаточно «сырой», но при этом заявляет, что разработанные сегодня в Goodyear инновационные решения в скором будущем помогут избавить владельцев электромобилей от волнительных вопросов, связанных с запасом хода и подзарядкой в пути.

Еще один прототип покрышек под названием Тriple Tube был представлен прямо на стенде с Lexus LF-SA. Высокотехнологичная шина имеет три рабочие камеры с различными протекторами и компрессор. Целый ряд вмонтированных в покрышку датчиков идентифицирует тип, состояние и качество дорожного покрытия, после чего путем снижения или увеличения давления в различных камерах устанавливается максимально эффективная конфигурация шины. В расчетах используются показатели текущей скорости и работают алгоритмы по снижению сопротивления качению и повышению коэффициента сцепления с дорогой.

 3437.jpg

В компании Goodyear обращают внимание, что о серийном производстве обоих концептов шин говорить пока еще рано, но открывающиеся возможности за счет внедрения высоких технологий – налицо.

Ну а пока чудо-шины остаются концептом, к каким только способом не прибегают владельцы электромобилей, чтобы зарядить свое транспортное средство

К таким, например

Или к таким

А иногда даже к таким!

Вы должны войти на сайт чтобы оставить комментарий!

Новые комментарии

Alexlex Посмотрим

render Как всегда не понятно - зачем на нем педали? Они реально думают что на такой тяжеленной махине кто то будет педали крутить? )))

render Вообще надо отличать "потребительский спрос" и реальные цифры продаж. Реальные продажи по той статистике что я видел все еще растут.

MaximLev Зато в Китае из-за бума продаж возник дефицит батарей у ведущих производителей.

ZakharPashoon Илон крут! очень мудрые слова глаголет его жена!!!

ZakharPashoon Оочень круто! мы создаем будущее сегодня!

MaximLev Если скорость 80км в час, то это уже не LSEV. У гринвила и 100км в час есть. Но это не повод причислять всю его продукцию к LSEV

ZakharPashoon а по моему есть))) у того же гринвила есть в 80 км ну 70 точно есть))

MaximLev Ну и 5) Нет LSEV со скоростью 80км в час. Предел таких машин 30-65км в час. Из-за этого им запрещено выезжать на многие трассы Китая

MaximLev Вообще то странно. 1) В прошлом году продано 300 тыс LSEV 2) Цена LSEV начинается в Китае примерно от 1200$ 3) Зачем брать в пример цены пре ...