BYD построит Gigafactory - завод по производству батарей.

Китайский автопроизводитель BYD Co Ltd, при помощи компании Warren Buffett's Berkshire Hathaway Inc, планирует построить Gigafactory для производства батарей и утроить объем их выпуска.

16.03.15, 20:44 Valeri 1

По словам представителя компании Matthew Jurjevich, BYD присоединяется к Tesla Motors в гонке по производству электрических транспортных средств и аккумуляторных батарей. В амбициозные планы BYD Co Ltd входит ежегодное увеличение производства батарей на 6 ГВт·ч.

Если спрос на данную продукцию будет оставаться стабильным, то уже к 2020 году, при таких темпах BYD сможет нарастить суммарную емкость выпускаемых батарей до 34 ГВт·ч с нынешних 10 ГВт·ч. Таким образом, показатели объема производства выходят на один уровень с производственными мощностями строящейся в Неваде TeslaGigafactoryстоимостью $5 млрд.

3495.jpg

Подсчеты показывают, что если эти два строящихся гиганта к 2020 году выйдут на «расчетную мощность», то суммарный объем выпускаемых ими литий-ионных батарей в 3 раза превысит их нынешний мировой объем производства. И это даже без учета компании LGChem, которая в конце прошлого года забронировала в Китае землю под строительство собственной Gigafactory.

3492.jpg

Таким образом, BYDCo Ltd и TeslaMotors стремительно завоевывают роль ключевых игроков в развивающейся отрасли хранения электроэнергии. При наличии достаточно большого объема возобновляемых источников энергии, удастся снять нынешнюю остроту вопросов, связанных с накоплением избыточной электроэнергии от ветряных ферм, солнечных панелей и других генерирующих установок. Накопленное в аккумуляторах электричество можно будет использовать в то время, когда условия окружающей среды не позволят вырабатывать энергию в нужном объеме.

Стоит отметить потрясающие темпы роста компании BYD, которая начиная свой пусть с 2003 года в качестве автопроизводителя, смогла быстро завоевать титул наиболее успешного автопроизводителя в Китае, а сегодня продолжает расширяться далеко за пределами Поднебесной.

3493.jpg

Несмотря на то, что большая часть производства BYD находится в Китае, компания в этом году отроет новый завод в Бразилии. Кроме этого увеличится объем производства в США по изготовлению аккумуляторов для мобильных телефонов. Два завода открытые в Южной Калифорнии в 2013 году выпускать электрические автобусы и аккумуляторные батареи.

По прошлогодним оценкам исследователей BYDвошла в шестерку крупнейших производителей батарей для электрических и гибридных автомобилей.

 

Вы должны войти на сайт чтобы оставить комментарий!

Новые комментарии

Alexlex Посмотрим

render Как всегда не понятно - зачем на нем педали? Они реально думают что на такой тяжеленной махине кто то будет педали крутить? )))

render Вообще надо отличать "потребительский спрос" и реальные цифры продаж. Реальные продажи по той статистике что я видел все еще растут.

MaximLev Зато в Китае из-за бума продаж возник дефицит батарей у ведущих производителей.

ZakharPashoon Илон крут! очень мудрые слова глаголет его жена!!!

ZakharPashoon Оочень круто! мы создаем будущее сегодня!

MaximLev Если скорость 80км в час, то это уже не LSEV. У гринвила и 100км в час есть. Но это не повод причислять всю его продукцию к LSEV

ZakharPashoon а по моему есть))) у того же гринвила есть в 80 км ну 70 точно есть))

MaximLev Ну и 5) Нет LSEV со скоростью 80км в час. Предел таких машин 30-65км в час. Из-за этого им запрещено выезжать на многие трассы Китая

MaximLev Вообще то странно. 1) В прошлом году продано 300 тыс LSEV 2) Цена LSEV начинается в Китае примерно от 1200$ 3) Зачем брать в пример цены пре ...