Электромобили позволят Великобритании на 40% сократить импорт нефти уже к 2030 году

По заказу европейского климатического фона, исследователи из Кембриджа смоделировали масштабное внедрение электромобилей на дорогах Великобритании.

24.03.15, 20:42 Valeri 1

Опубликованные результаты заставляют пересмотреть свое отношение к электромобилям даже наиболее скептически настроенных политиков. Согласно представленным расчетам, ввод к 2030-му году 6 млн. электромобилей позволит сократить объем импортируемой в Великобританию нефти на 40%, при этом глобальная экономия расходов водителей на приобретение топлива составит 13 млрд. фунтов стерлингов. Не менее впечатляет и экологическая сторона вопроса, выбросы углекислых газов снизятся на 47%!

3544.jpg

Такая экономия позволит создать от 7 до 19 тысяч новых рабочих мест, а за счет снижения затрат на закупку нефти ВВП Великобритании сможет получить дополнительно 5 млрд. фунтов стерлингов.

В более длительной перспективе, такие темпы ввода электромобилей позволят к 2050 году около 23 миллионов британцев посадить за руль электромобилей. Содержание в воздухе таких загрязнителей, как оксид азота и твердых взвешенных частиц, может быть практически сведено к нулю. Это в свою очередь позволит снизить уровень респираторных заболеваний и получить дополнительный профит в бюджет в размере 1 млрд. фунтов стерлингов.

Однако для начала масштабного бума электрических машин потребуются серьезные усилия по строительству сети зарядных станций и оборудованию парковок. Преодоление психологического барьера, останавливающего британцев на пути приобретения электрокаров, возможно лишь после создания необходимой инфраструктуры, на полное строительство которой может потребоваться 5-10 лет. Британцы в отличие от тех же жителей Нидерландов или Норвегии более пассивны в вопросах приобретения собственного электротранспорта, хотя динамика последнего года все же говорит о перераспределении их приоритетов.

3543.jpg

Так по данным правительственного опроса в июне 2014 года всего 1% жителей Великобритании заявил, что рассматривал возможность покупки электромобиля, а декабрьский опрос Ассоциации Автомобилистов сообщил всего о 16 000 водителей, пришедших к такому же выводу. Но, не смотря на это, Министерство транспорта сообщило о 25 000 водителей, подавших заявки на получение государственных грантов для приобретения электромобилей. При этом общий объем продаж за 2014 увеличился в 4 раза в сравнении с аналогичным периодом предыдущего года.

По данным исследователей, мнение автомобилистов об электромобилях может кардинально изменится, если они увидят в них более экономичный вариант, который при этом отвечает высоким требованиям к безопасности, надежности и уровню комфорта, ну и конечно же прост и удобен в обслуживании.

Вы должны войти на сайт чтобы оставить комментарий!

Новые комментарии

Alexlex Посмотрим

render Как всегда не понятно - зачем на нем педали? Они реально думают что на такой тяжеленной махине кто то будет педали крутить? )))

render Вообще надо отличать "потребительский спрос" и реальные цифры продаж. Реальные продажи по той статистике что я видел все еще растут.

MaximLev Зато в Китае из-за бума продаж возник дефицит батарей у ведущих производителей.

ZakharPashoon Илон крут! очень мудрые слова глаголет его жена!!!

ZakharPashoon Оочень круто! мы создаем будущее сегодня!

MaximLev Если скорость 80км в час, то это уже не LSEV. У гринвила и 100км в час есть. Но это не повод причислять всю его продукцию к LSEV

ZakharPashoon а по моему есть))) у того же гринвила есть в 80 км ну 70 точно есть))

MaximLev Ну и 5) Нет LSEV со скоростью 80км в час. Предел таких машин 30-65км в час. Из-за этого им запрещено выезжать на многие трассы Китая

MaximLev Вообще то странно. 1) В прошлом году продано 300 тыс LSEV 2) Цена LSEV начинается в Китае примерно от 1200$ 3) Зачем брать в пример цены пре ...