Ухудшение со временем характеристик батареи электромобиля намного меньше, чем многие опасаются.

Не секрет, что аккумуляторные батареи электромобилей со временем теряют свои изначальные характеристики. Данный факт является очередной весомой причиной, сдерживающей широкое внедрение электромобилей.

05.04.15, 15:08 Valeri 2

Группа ученых из Национальной лаборатории департамента энергетики США опубликовала результаты нового исследования. Представленные данные показывают, что ухудшение работы аккумуляторных батарей электромобилей не представляет столь серьезной проблемы, как это  принято считать.

3618.jpg

Исследование

Группа исследователей под руководством Самвега Саксены проанализировали данные 160 000 реальных маршрутов движения транспортных средств, которые были получены в ходе масштабного национального опроса по запросу  департамента транспорта. Полученные данные отображают круглосуточную картину эксплуатации транспортных средств на территории США, как в будние, так и в выходные дни.

Для дальнейших исследований было предположено, что каждое транспортное средство из массива данных представляет собой электромобиль, оснащенный аккумуляторной батарей, подобной 24 киловаттному блоку NissanLeaf. Исследователи проанализировали каждый маршрут и имитировали возможность зарядки электромобилей, как от обычных электрических розеток, так и от специализированных зарядных станций.

Во внимание также принимались такие данные, как использование во время движения системы кондиционирования или подогрева салона, а также движение по равнинной или горной местности. Сложность расчетов заставила исследователей разработать специальное программное обеспечение V2GSim, которые могло бы учесть все перечисленные факторы, а также делать поправку на рекуперацию энергии при торможении.

Результаты

По словам Самвега Саксены, решению купить электромобиль, как правило, препятствуют две основные причины:

       Неуверенность в том, что такой автомобиль сможет обеспечить потребности в мобильности.        Опасение, что аккумуляторной батареи не хватит на весь срок службы электромобиля, а ее замена обойдется в немалую сумму.

Исследования показывают, что даже после существенного ухудшения рабочих характеристик аккумуляторных батарей, они все равно смогут обеспечить ежедневные потребности большинства американцев.

3617.jpg

Так, оказалось, что даже аккумулятор, утративший 50% своей мощности, по-прежнему будет обеспечивать выполнение требований в ежедневном использовании электрокаров для 80% американских водителей. Батареи, утратившие 70% своей номинальной емкости, все равно смогут обеспечить ежедневные поездки 55% водителей!

Лишь малая часть водителей, не сможет нормально пользоваться электромобилем, в случае если тот утратит хотя бы 20% от номинальной емкости батареи. Подавляющее большинство водителей не проезжают в день более 40 миль, что обеспечивает им солидный резерв на деградацию батареи со временем.

3615.jpg

Выводы

Исследователи сделали вывод, что даже на 20% ухудшившиеся параметры батареи ни как не повлияют на обычный образ жизни 85% водителей. При этом для большой группы людей, батарей установленных на новом электромобиле будет достаточно для всего срока его службы.

3616.jpg

 Ученые привели в сравнение первые автомобили, которые оснащались амперметрами, датчиками давления масла и температуры воды. Водитель неустанно следил за показателями в ожидании непредвиденных неприятностей. Современные автомобили давно не оснащаются подобными вещами, а водители не тревожатся в дороге подобными вопросами.

В будущем водители электромобилей также не будут ломать голову над лишними тревожными вопросами, а просто будут наслаждаться поездкой. 

Вы должны войти на сайт чтобы оставить комментарий!

Новые комментарии

Alexlex Посмотрим

render Как всегда не понятно - зачем на нем педали? Они реально думают что на такой тяжеленной махине кто то будет педали крутить? )))

render Вообще надо отличать "потребительский спрос" и реальные цифры продаж. Реальные продажи по той статистике что я видел все еще растут.

MaximLev Зато в Китае из-за бума продаж возник дефицит батарей у ведущих производителей.

ZakharPashoon Илон крут! очень мудрые слова глаголет его жена!!!

ZakharPashoon Оочень круто! мы создаем будущее сегодня!

MaximLev Если скорость 80км в час, то это уже не LSEV. У гринвила и 100км в час есть. Но это не повод причислять всю его продукцию к LSEV

ZakharPashoon а по моему есть))) у того же гринвила есть в 80 км ну 70 точно есть))

MaximLev Ну и 5) Нет LSEV со скоростью 80км в час. Предел таких машин 30-65км в час. Из-за этого им запрещено выезжать на многие трассы Китая

MaximLev Вообще то странно. 1) В прошлом году продано 300 тыс LSEV 2) Цена LSEV начинается в Китае примерно от 1200$ 3) Зачем брать в пример цены пре ...