Надежность трансмиссии Nissan Leaf оказалась в 25 раз выше, чем у обычных автомобилей

Это может показаться невероятным, но именно такие цифры можно получить, основываясь на данных Nissan, собранных в ходе пятилетнего исследования.

19.04.15, 16:15 Valeri 2

Опубликованные недавно компанией Nissanданные, собранные в течение последних пяти лет, свидетельствуют о том, что 99,99%проданных за этот период электромобилей не имеют проблем с трансмиссией. В соответствии с гарантийными обязательствами автопроизводитель обязуется выполнить полную замену аккумуляторных батарей, которые в течение пятилетней эксплуатации потеряли более 20% своей первоначальной емкости. Так вот на сегодняшний день лишь ничтожно малая часть (0,01%) выпущенных электромобилей NissanLeafпопали под описанную выше гарантию.

Британская независимая страховая компания сравнила данный показатель с отказом трансмиссии в автомобилях с двигателем внутреннего сгорания. В расчета были отобраны данные по 50 000 обычных автомобилей в возрасте от 3 до 6 лет. В результате оказалось что около четверти одного процента (0,25%) обычных авто имели проблемы в работе трансмиссии, которые привели к серьезным поломкам. Это позволяет легко сравнить два показателя и увидеть, что NissanLeaf оказывается в 0,25 / 0,01 = 25 раз надежнее среднестатистического автомобиля с двигателем внутреннего сгорания.

3726.jpg3727.jpg3728.jpg

Такие заявления не остались без внимания Glass’s- ведущего в Британии путеводителя по продаже подержанных автомобилей. В компании сообщили, что NissanLeaf достаточно хорошо зарекомендовали себя в условиях практической эксплуатации, и в ближайшее будущее прогнозы остаточной стоимости для данных электромобилей будут пересмотрены в сторону увеличения. Если всего несколько лет назад вопросы надежности и долговечности аккумуляторных батарей NissanLeafвызывали серьезные опасения у покупателей данных электромобилей, то сегодня опубликованные автопроизводителем цифры полностью разрушают подобные опасения.

Аналогично с первыми моделями ToyotaPrius, которые также вызывали у покупателей серьезные опасения, электромобили от Nissanсмогли на практике подтвердить непревзойденный уровень надежности и работоспособности, стоит лишь ознакомиться с отзывами владельцев.

3725.jpg

Так Русс Финли (заядлый любитель натуралист из Аризоны) с радостью сообщает, что его Leaf 2011 года выпуска лишь недавно потерял одну отместку из 12, свидетельствующую о не новом состоянии электромобиля. При этом его  пробег составляет почти 50 000 км, а электромобиль по-прежнему обеспечивает почти 100% его ежедневных потребностей в поездках. Также Русс сообщает, что иногда ему приходится цеплять к своему Leaf немалый прицеп, но электромобиль прекрасно справляется и с этой «ношей». При этом Русс Финли акцентирует внимание, что его электромобиль является одной из первых моделей и существенно уступает своими характеристиками ныне выпускаемым NissanLeaf.

Вы должны войти на сайт чтобы оставить комментарий!

Новые комментарии

Alexlex Посмотрим

render Как всегда не понятно - зачем на нем педали? Они реально думают что на такой тяжеленной махине кто то будет педали крутить? )))

render Вообще надо отличать "потребительский спрос" и реальные цифры продаж. Реальные продажи по той статистике что я видел все еще растут.

MaximLev Зато в Китае из-за бума продаж возник дефицит батарей у ведущих производителей.

ZakharPashoon Илон крут! очень мудрые слова глаголет его жена!!!

ZakharPashoon Оочень круто! мы создаем будущее сегодня!

MaximLev Если скорость 80км в час, то это уже не LSEV. У гринвила и 100км в час есть. Но это не повод причислять всю его продукцию к LSEV

ZakharPashoon а по моему есть))) у того же гринвила есть в 80 км ну 70 точно есть))

MaximLev Ну и 5) Нет LSEV со скоростью 80км в час. Предел таких машин 30-65км в час. Из-за этого им запрещено выезжать на многие трассы Китая

MaximLev Вообще то странно. 1) В прошлом году продано 300 тыс LSEV 2) Цена LSEV начинается в Китае примерно от 1200$ 3) Зачем брать в пример цены пре ...