Автобусный парк Амстердама будет электрифицирован.

В городском совете города заявили, что в течение следующих 10 лет весь автобусный парк Амстердама будет полностью переведен на электрический транспорт.

21.04.15, 15:48 Valeri 2

Количество городов по всему миру, где электрические автобусы проходят тестирования в качестве общественного транспорта, с каждым днем продолжает расти. Предрекая скорую «смерть» общественного транспорта, работающего на двигателях внутреннего сгорания, мировые производители электрических автобусов возлагают большие надежды на будущее «чистых» автобусов.

Кроме очевидных экологических преимуществ, такой транспорт сулит и не малую экономическую выгоду. При стоимости всего на 40 % выше средней цены дизельного автобуса, их электрические аналоги позволят сэкономить на одном лишь топливе около 100 000 $ в течение 12-ти летнего срока эксплуатации.

3743.jpg3739.jpg

В то время пока городские власти Чикаго, Вашингтона, Портленда, Лондона, Ханчжоу и других крупнейших городов по всему миру проводят пилотные проекты по внедрению электрических автобусов в системы общественного транспорта, их голландские коллеги из Амстердама, решили без всяких экспериментов модернизировать свой автобусный парк.

Заключенный контракт с компанией GVB предусматривает поставку 40 электро-автобусов в течение следующих двух лет, а до 2025 года весь автопарк голландской столицы будет полностью электрифицирован. Кроме этого на электрическую тягу будут переведены и паромы, соединяющие центральную и северную части города. Пилотные проекты, направленные на внедрение электрических автобусов в работу общественного транспорта проходят и в других городах Голландии (Брабант, Маастрихт, Утрехт).

На некоторых пилотных проектах, проводимых в Европе (Германия, Англия, Австрия, Швеция и Швейцария), производителями электробусов тестируются технологии беспроводной зарядки аккумуляторных батарей.

Возрастающий спрос на электрические автобусы не позволяет оставаться безучастными мировым производителям. Так китайский BYD, который совсем недавно открыл завод в Калифорнии, продолжает наращивать производственные мощности и уже в этом году обещает запустить свое производство и в Бразилии.

3741.jpg

Другая китайская корпорация «Наньчэ» представила свой вариант электробуса, который имеет длину 18 метров. Его батареи хватает лишь на 5 км пути, но при этом она заряжается всего за 10 секунд. Конечно же, потребуется оснастить остановки общественного транспорта зарядными устройствами. Электробус рассчитан на 1 миллион зарядок, а средний срок эксплуатации составит 12 лет.

3742.jpg

Вы должны войти на сайт чтобы оставить комментарий!

Новые комментарии

Alexlex Посмотрим

render Как всегда не понятно - зачем на нем педали? Они реально думают что на такой тяжеленной махине кто то будет педали крутить? )))

render Вообще надо отличать "потребительский спрос" и реальные цифры продаж. Реальные продажи по той статистике что я видел все еще растут.

MaximLev Зато в Китае из-за бума продаж возник дефицит батарей у ведущих производителей.

ZakharPashoon Илон крут! очень мудрые слова глаголет его жена!!!

ZakharPashoon Оочень круто! мы создаем будущее сегодня!

MaximLev Если скорость 80км в час, то это уже не LSEV. У гринвила и 100км в час есть. Но это не повод причислять всю его продукцию к LSEV

ZakharPashoon а по моему есть))) у того же гринвила есть в 80 км ну 70 точно есть))

MaximLev Ну и 5) Нет LSEV со скоростью 80км в час. Предел таких машин 30-65км в час. Из-за этого им запрещено выезжать на многие трассы Китая

MaximLev Вообще то странно. 1) В прошлом году продано 300 тыс LSEV 2) Цена LSEV начинается в Китае примерно от 1200$ 3) Зачем брать в пример цены пре ...