Эволюция электромобилей. Часть 3.

XХI век - на пути к совершенству.

05.06.15, 13:47 Valeri 2

Содержание:

Часть 1. XIX век - рождение идеи и первые шаги.

Часть 2. XX век – борьба за выживание.

Часть 3. XХI век - на пути к совершенству.

Прошедший век сложно назвать успешным периодом в истории развития электромобилей, хотя события последнего десятилетия все-таки вселили определенную надежду на более удачное будущее.

4134.jpg

2001: Основанная в Индии 7 лет назад компания REVA Electric Car выпускает новый электрический микрокар Revai, питающийся от свинцово-кислотных аккумуляторов (на фото выше).

2003: В Калифорнии рождается компания Tesla Motors.

2004: TeslaMotorsприступает к созданию своего первого полностью электрического спортивного автомобиля Tesla Roadster. Его конструкция и дизайн основаны на стильном Lotus Elise, который пользуется в то время огромной популярностью.

2005: На экранах кинотеатров выходит документальная лента «Кто убил электромобиль?», которая рассказывает о рождении в США EV1 и причинах его провала.

2006: В рамках автосалона в Сан-Франциско, Tesla Motors представляет спортивный электрокар Tesla Roadster (на фото выше), который во многом меняет представление общества об электрическом транспорте. Многие крупные автопроизводители, начинают всерьез задумываться об электрическом сегменте рынка.

4135.jpg

2008: Tesla Roadster становится первым серийно выпускаемым электромобилем, в батареях которого используются литий-ионный элементы. При этом дальность поездки без подзарядки аккумулятора для данного электромобиля составляет более 300 км.

2008: В Норвегии начато производство городского электрокара Th!nk City (на фото ниже).

4136.jpg

2008: Во время своей президентской гонки, Барак Обама заявляет, что в случае избрания его на пост президента, на дорогах США к 2015 году будет насчитываться 1 миллион гибридных и электрических транспортных средств.

2009: Министерство энергетики США выделяет ссуду в 8 млрд. долларов для компаний Ford, Nissan и Tesla Motors на развитие экономичных транспортных средств. Эти средства, являются частью 25 миллиардной государственной программы принятой в 2007 году.

4137.jpg

2009: Tesla Motors представляет новый электрический седан Model S (на фото выше), который моментально получает наивысшие оценки, как от авторитетных специалистов, так и от обычных потребителей.

2009: В Японии поступает в продажу i-MiEV от компании Mitsubishi (на фото ниже) и в течении 2-х лет выходит на рынки Европы, Китая, Австралии и США.

4138.jpg

2010: Начало массового производства полностью электрического Nissan Leaf (на фото ниже) в Японии, который сначала доступен для потребителей из Японии и США. Электрокар развивает максимальную скорость 145 км/ч и имеет дальность поездки без подзарядки 160 км. При этом зарядка батареи до 80% полной емкости составляет около 30 минут.

4139.jpg

2010: Количество электромобилей на автомобильных дорогах по всему миру оценивается примерно в 25 000 штук. Это даже меньше чем на дорогах в одних США в 1912 году, но с другой стороны, несколькими годами ранее – не было даже этого!

4141.jpg

2010: GeneralMotorsначинает массовое производство гибридного Chevy Volt (фото выше), который обладает куда большим диапазоном дальности, в сравнении существующими 100% электрокарами.

2010: В Китае BYD начинает производство E6 (на снимке ниже)

4140.jpg

2011: Mitsubishi i-MiEV, становиться первым электромобилем, продажи которого превысили 10 000 единиц.

2011: Количество электромобилей на дорогах по всему миру составляет уже 80 000. Всего за год, эта цифра возросла более чем в 3 раза!

2012: Teslaпоказывает новый полноприводный электрический кроссовер Model Х, по производительности не уступающий ModelS.

2012: Tesla Motors начинает строительство сети зарядных станций SuperCharger по территории всей Северной Америки. Для владельцев электромобилей Tesla пользование этими «заправками» абсолютно бесплатное.

2012: Около 200 000 электромобилей насчитывается на дорогах по всему миру. Прирост в сравнении с прошлым годом составил 2,5 раза.

2013: Стоимость Nissan Leaf, благодаря началу производства в штате Теннесси, снижается сразу на 6 000 $. В этом же году данная модель становится первым электромобилем, продажи которого превысили показатель в 50 000 единиц.

2013: По ежемесячным данным о продажах, в отдельные месяцы Tesla Model Sи Nissan Leaf в Норвегии по количеству продаж обходят автомобили с ДВС и становятся наиболее продаваемыми транспортными средствами.

2013: Сохраняется тенденция увеличения числа электрокаров на дорогах по всему миру. Их количество оценивается около 405 000 единиц (более чем в 2 раза превышен аналогичный показатель прошлого года).

2014: На мировом рынке представлено большое количество полностью электрических и гибридных транспортных средств. Ведущие автопроизводители все смелее вступают в борьбу на данном сегменте рынка.

2014: Tesla Motors заявляет о строительстве Gigafactory для производства аккумуляторных батарей. Это позволит обеспечить достаточное количество батарей для увеличивающегося с каждым годом объема производства электромобилей Tesla.

4142.jpg

2014: Tesla открывает свои патенты для всех, кто согласен их использовать «в духе доброй воли», и объявляет о разработке электрокара 3-го поколения Tesla Model III, который будет немого уступать в производительности Model S, но при этом станет более доступным с финансовой точки зрения. Начало производства запланировано на 2017 год.

2014: Nissan Leaf становиться первым электромобилем, продажи которого превысили отметку в 100 000 единиц.

2015: Компания BYD присоединяется в гонке по производству электромобилей и аккумуляторных батарей, для изготовления которых планирует построить собственную Gigafactiry. Такая конкуренция с Tesla в нынешних рыночных условиях сулит существенное снижение, стоимости аккумуляторных батарей, а значит и всего электротранспорта в целом.

 

В какую сторону будет дальше эволюционировать экологически чистый электротранспорт - покажет время, но хочется верить, что на этом витке истории стремительное развитие электрокаров будет неудержимым!

Вы должны войти на сайт чтобы оставить комментарий!

  • ZakharPashoon 11.06.15, 12:19 # 0
    Оочень круто! мы создаем будущее сегодня!
Новые комментарии

Alexlex Посмотрим

render Как всегда не понятно - зачем на нем педали? Они реально думают что на такой тяжеленной махине кто то будет педали крутить? )))

render Вообще надо отличать "потребительский спрос" и реальные цифры продаж. Реальные продажи по той статистике что я видел все еще растут.

MaximLev Зато в Китае из-за бума продаж возник дефицит батарей у ведущих производителей.

ZakharPashoon Илон крут! очень мудрые слова глаголет его жена!!!

ZakharPashoon Оочень круто! мы создаем будущее сегодня!

MaximLev Если скорость 80км в час, то это уже не LSEV. У гринвила и 100км в час есть. Но это не повод причислять всю его продукцию к LSEV

ZakharPashoon а по моему есть))) у того же гринвила есть в 80 км ну 70 точно есть))

MaximLev Ну и 5) Нет LSEV со скоростью 80км в час. Предел таких машин 30-65км в час. Из-за этого им запрещено выезжать на многие трассы Китая

MaximLev Вообще то странно. 1) В прошлом году продано 300 тыс LSEV 2) Цена LSEV начинается в Китае примерно от 1200$ 3) Зачем брать в пример цены пре ...