Электрический Мустанг "жрет на завтрак" Теслы вылетая с места 100 км/час всего за 2 секунды!!!

Всегда интересно наблюдать перевоплощениями в электрокары представителей классического автопрома. Но когда такое детище способно «сожрать на завтрак» Tesla Model S – это просто потрясающе!

22.06.15, 14:55 Valeri 2

Над этим классическим Мустангом 1968 года изрядно потрудились два парня из Техаса Митч Медфорд и Джон Вайланд, переоборудовав его под полностью электрическую тягу. Полученный в результате модификаций монстр (иначе его сложно назвать) на трассе легко оставляет позади себя пресловутую Tesla Model S P85D.

4279.jpg

Свое произведение авторы ласково называют Зомби 222. На первый взгляд это обычный в меру тюнингованный Мустанг фастбэк, но стоит посмотреть под капот, как разительное отличие от прототипа становится очевидным даже не посвященному. Вместо традиционной V-образной бензиновой восьмерки парни установили два 440 вольтовых мотора, которые выдают на задние приводные колеса более 800 лошадиных сил, что обеспечивает около 1800 Нм крутящего момента. Работа таких «прожорливых» электромоторов обеспечивается специальными аккумуляторами высокой емкости.

4278.jpg

В итоге динамика разгона Зомби 222 просто ошеломительная – разницу в скорости с 0 до 100 км/ч всего за 1,94 секунды. При этом максимальная скорость электрического Мустанга составляет 174 мили в час. Стоит отметить, что создатели не стали заморачиваться со снижением веса своего «подопечного», оставив внутри практически всю его оригинальную комплектацию, отделку салона и даже обычные тяжелые ветровые стекла. Так что особой экономии веса наблюдать не приходится.

4277.jpg

Митч Мэдфорд, являющийся владельцем небольшой компании Bloodshed Motors, специализирующейся на переоборудовании классических автомобилей в полностью электрические модификации, уверяет, что эксплуатация данного Мустанга на автодорогах Техаса будет полностью законна. Учитывая, что диапазон дальности переоборудованного автомобиля составит от 40 до 140 миль, в зависимости от установленного пакета батарей и скоростных режимов эксплуатации, электрокар может оказаться вполне востребованным для ежедневных поездок. Правда не стоит сбрасывать со счетов его стоимость, которая будет начинаться от $ 200 000.

Вы должны войти на сайт чтобы оставить комментарий!

Новые комментарии

Alexlex Посмотрим

render Как всегда не понятно - зачем на нем педали? Они реально думают что на такой тяжеленной махине кто то будет педали крутить? )))

render Вообще надо отличать "потребительский спрос" и реальные цифры продаж. Реальные продажи по той статистике что я видел все еще растут.

MaximLev Зато в Китае из-за бума продаж возник дефицит батарей у ведущих производителей.

ZakharPashoon Илон крут! очень мудрые слова глаголет его жена!!!

ZakharPashoon Оочень круто! мы создаем будущее сегодня!

MaximLev Если скорость 80км в час, то это уже не LSEV. У гринвила и 100км в час есть. Но это не повод причислять всю его продукцию к LSEV

ZakharPashoon а по моему есть))) у того же гринвила есть в 80 км ну 70 точно есть))

MaximLev Ну и 5) Нет LSEV со скоростью 80км в час. Предел таких машин 30-65км в час. Из-за этого им запрещено выезжать на многие трассы Китая

MaximLev Вообще то странно. 1) В прошлом году продано 300 тыс LSEV 2) Цена LSEV начинается в Китае примерно от 1200$ 3) Зачем брать в пример цены пре ...