Прорыв в технологии Li-Ion аккумуляторов от 24M Technologies

Если не настоящую революцию, то серьезный прорыв обещает новая технология 24M, которая позволит в 2,5 раза сократить стоимость литий-ионного аккумулятора, улучшив при этом его характеристики

29.06.15, 13:59 Valeri 1

Режим скрытой разработки, в котором компания 24М совместно с исследователями из Массачусетского технологичного университета работала над созданием новой конструкции литий-ионного аккумулятора, подошел к концу. По заявлениям самих исследователей в результате их работы удалось получить новую конструкцию батареи, которая будет отличаться улучшенной производительностью при половинной стоимости современных Li-Ion аккумуляторов.

 4327.jpg

Руководитель группы, профессор Чанг говорит, что на сегодняшний день технические возможности литий-ионных аккумуляторов открывают большие перспективы их использования в самых разных сферах человеческой жизнедеятельности. Но при этом экономическая составляющая их производства по-прежнему оставляет желать лучшего. Именно высокая стоимость современных литий-ионных батарей сегодня остается главным сдерживающим фактором, препятствующим массовому внедрений электромобилей и созданию экономически эффективных систем хранения энергии.

Главной целью данного проекта 24М был поиск новых конструкций и технологических решений, которые позволят снизить высокую стоимость современных литий-ионных батарей, устранив, таким образом, их главный недостаток. В результате исследователи представили новый Li-ion аккумулятор.

Ячейка обычного литий-ионного аккумулятора имеет сложную структуру с большим количеством материалов, которые не участвуют непосредственно в накоплении и передачи заряда.  Новая конструкция ячейки основана на использовании полутвердого электрода, что позволило в 5 раз снизить количество «второстепенных» материалов, а также значительно упростить конструкцию  ячейки, а, следовательно, трудоемкость и стоимость ее изготовления.

4326.jpg

Генеральный директор 24М Уайлдер Труп (Wilder Throop) называет последнее достижение компании – архитектурой нашего энергетического будущего и не скрывает амбициозных планов внедрения новых полутвердых аккумуляторов в транспортную отрасль. В планах компании к 2020 году наладить промышленное производство литий-ионных аккумуляторов, стоимость которых не будет превышать $ 100 за 1 кВт ч.

Именно преодоление такого ценового порога, по мнению многих специалистов, станет решающим моментом в массовом распространении электромобилей.  И именно на этот уровень, за счет массового производства, стремятся выйти в Tesla Motors на строящейся сейчас Tesla Gigafactory.

Напомним, что стоимость сегодняшних аккумуляторных батарей находится на уровне $ 300 – 500 за 1 кВт ч.

Тот факт, что с 2010 года для исследования 24М было выделено около $ 50 млн частных инвестиций и почти $ 5 млн государственного гранта от Министерства энергетики США, говорит о серьезности намерений компании в процессе воплощения своих планов. Одновременно с этим перспективы Tesla Gigafactory становятся несколько неопределенными…

В настоящее время уже изготовлено около 10 000 аккумуляторов новой конструкции, которые проходят испытания по интеграции с различными энергетическими системами.

Ну а многие не дожидаясь энергетической революции, находят достойные решения для переоборудования бензиновых машин в экологически чистый и экономически привлекательный транспорт, в чем можно убедиться из следующего видео.

Вы должны войти на сайт чтобы оставить комментарий!

Новые комментарии

Alexlex Посмотрим

render Как всегда не понятно - зачем на нем педали? Они реально думают что на такой тяжеленной махине кто то будет педали крутить? )))

render Вообще надо отличать "потребительский спрос" и реальные цифры продаж. Реальные продажи по той статистике что я видел все еще растут.

MaximLev Зато в Китае из-за бума продаж возник дефицит батарей у ведущих производителей.

ZakharPashoon Илон крут! очень мудрые слова глаголет его жена!!!

ZakharPashoon Оочень круто! мы создаем будущее сегодня!

MaximLev Если скорость 80км в час, то это уже не LSEV. У гринвила и 100км в час есть. Но это не повод причислять всю его продукцию к LSEV

ZakharPashoon а по моему есть))) у того же гринвила есть в 80 км ну 70 точно есть))

MaximLev Ну и 5) Нет LSEV со скоростью 80км в час. Предел таких машин 30-65км в час. Из-за этого им запрещено выезжать на многие трассы Китая

MaximLev Вообще то странно. 1) В прошлом году продано 300 тыс LSEV 2) Цена LSEV начинается в Китае примерно от 1200$ 3) Зачем брать в пример цены пре ...