Tesla Model S получит новые 90 кВт∙ч батареи и режим «Ludicrous»(Смехотворный)

Вчера безо всяких предупреждений Элон Маск дал пресс-конференцию, на которой озвучил несколько «интересностей», которые Tesla Motors приготовила своим клиентам.

18.07.15, 16:44 Valeri 2

Так люксовый седан Tesla Model S нарастит емкость своей аккумуляторной батареи с нынешних 85 до 90 кВт∙ч, а также получит новый опциональный режим «Ludicrous» (англ. - смешно, нелепо). Смысл необычного названия становится понятен, когда открываются технические характеристики данного режима и становится очевидным, что он превосходит опцию «Insane» (англ. - безумный).

4461.jpg

По словам Элона Маска использование нового программного обеспечения позволило для режима «Ludicrous» сократить время разгона с нуля до 100 км/ч с 3,1 секунды до 2,8 секунды! В таком режиме расстояние в четверть мили электромобиль со старта преодолеет всего за 10,9 секунды, при этом максимальное ускорение будет равно 1,1g– то есть на 10%, чем ускорение свободного падения. Элон Маск отметил, что большинство людей даже не могут представить себе, что это такое.

На прямой вопрос от журналистов: «Увеличит ли это продажи новых электромобилей?» Элон Маск по обыкновению ответил : «Понятия не имею, но мы считаем данное обновление достаточно удивительным».

По словам главы Tesla Motors режим «Ludicrous» будет доступен не только для всех модификаций Tesla Model S, а также и для модели Tesla Model X, которая благодаря ему сможет разгоняться до 100 км/ч всего за 3,3 секунды. Скажите честно, до этого вы встречали много кроссоверов, способных потягаться с оригинальным McLaren F1? При этом сами производители отмечают, что узким местом, ограничивающим скорость разгона в диапазоне от 0 до 50 км/ч, является не мощность электромобиля, а коэффициент сцепления шин с дорогой.

4462.jpg

От части, увеличением показателей динамики электромобили обязаны именно новой аккумуляторной батарее. Кроме прироста емкости заряда она отличается увеличенной производительностью, которая возросла с 1300 до 1500 ампер. Что касается диапазона дальности, то использование новых 90 кВт∙ч батарей позволит расширить его еще на 6-7% по отношению r моделям c 85 кВт∙ ч батареями.

Что касается ценового вопроса, то комплектация электромобиля более емкой 90 кВт∙ч батареей обойдется покупателю в дополнительных $ 3000. А за удовольствие нажать на педаль акселератора в режиме «Ludicrous» придется выложить еще $ 7000. Также Элон Маск сообщил о снижении цены на самую доступную из Tesla - Model S 70D, которая теперь будет стоить на $ 5000  дешевле, а именно $ 70 000.

На вопрос: «Коснулись ли обновления программного обеспечения режима автономного вождения?» глава Tesla Motors ответил, что новый функционал пока что находится на этапе испытаний.

Вы должны войти на сайт чтобы оставить комментарий!

Новые комментарии

Alexlex Посмотрим

render Как всегда не понятно - зачем на нем педали? Они реально думают что на такой тяжеленной махине кто то будет педали крутить? )))

render Вообще надо отличать "потребительский спрос" и реальные цифры продаж. Реальные продажи по той статистике что я видел все еще растут.

MaximLev Зато в Китае из-за бума продаж возник дефицит батарей у ведущих производителей.

ZakharPashoon Илон крут! очень мудрые слова глаголет его жена!!!

ZakharPashoon Оочень круто! мы создаем будущее сегодня!

MaximLev Если скорость 80км в час, то это уже не LSEV. У гринвила и 100км в час есть. Но это не повод причислять всю его продукцию к LSEV

ZakharPashoon а по моему есть))) у того же гринвила есть в 80 км ну 70 точно есть))

MaximLev Ну и 5) Нет LSEV со скоростью 80км в час. Предел таких машин 30-65км в час. Из-за этого им запрещено выезжать на многие трассы Китая

MaximLev Вообще то странно. 1) В прошлом году продано 300 тыс LSEV 2) Цена LSEV начинается в Китае примерно от 1200$ 3) Зачем брать в пример цены пре ...