Airbus E-Fan - электрическое будущее в небе

09.08.15, 23:07 Sviat 1

4569.jpg

 

Airbus E-Fan это прототип двухместного самолета на электрической тяге, созданный Airbus Group. Первый официальный полет совершил на международном авиашоу в авиасалоне Фарнборо в июле 2014 года. Целевая аудитория данного самолета это тренировка новоиспечённый пилотов.  

Самолет имеет на борту литие-ионные аккумуляторы которые питают 2 электродвигателя. В 2014 году, на авиашоу в Фарнборо, Airbus уведомили, что E-Fan 2.0 пойдет в серию до 2017 года. Также, Airbus заявил что в ближайшем будущем будут анонсированы еще несколько моделей самолетов для коммерческой авиации. 

Есть две вариации E-Fan, двухместная E-Fan 2.0, которая будет использоваться для тренировочных полетов и E-Fan 4.0 для 4-х пассажиров. E-Fan 4.0 выглядит идентично с младшей моделью, кроме участка на фюзеляже. Чтоб увеличить дальность полета, E-Fan 4.0 будет иметь гибридную установку с маленьким мотором, который будет заряжать батарею. В свою очередь, это увеличит дальность полета в с 2 до 3 с половиной часов. 

4570.jpg

Общая мощность двух электромоторов составляет 60kW. Двигатели питаются от 250-ти вольтовой литие-ионной батареи. Cами батареи вмонтированы в крылья. Ихнего заряда хватает для часа полета и заряжаются они ровно час. На случай чрезвычайной ситуации есть запасная батарея, для аварийной посадки. 

30 апреля 2015 года, компания анонсировала производство самолета на Pau Pyrénées Airport, Юго-Запад Франции. Первые поставки ожидаются в конце 2017 года, начале 2018. 

 

  самолеты e-fan e-fan 2.0 e-fan 4.0 электросамолеты

Вы должны войти на сайт чтобы оставить комментарий!

Новые комментарии

Alexlex Посмотрим

render Как всегда не понятно - зачем на нем педали? Они реально думают что на такой тяжеленной махине кто то будет педали крутить? )))

render Вообще надо отличать "потребительский спрос" и реальные цифры продаж. Реальные продажи по той статистике что я видел все еще растут.

MaximLev Зато в Китае из-за бума продаж возник дефицит батарей у ведущих производителей.

ZakharPashoon Илон крут! очень мудрые слова глаголет его жена!!!

ZakharPashoon Оочень круто! мы создаем будущее сегодня!

MaximLev Если скорость 80км в час, то это уже не LSEV. У гринвила и 100км в час есть. Но это не повод причислять всю его продукцию к LSEV

ZakharPashoon а по моему есть))) у того же гринвила есть в 80 км ну 70 точно есть))

MaximLev Ну и 5) Нет LSEV со скоростью 80км в час. Предел таких машин 30-65км в час. Из-за этого им запрещено выезжать на многие трассы Китая

MaximLev Вообще то странно. 1) В прошлом году продано 300 тыс LSEV 2) Цена LSEV начинается в Китае примерно от 1200$ 3) Зачем брать в пример цены пре ...