В BMW намерены выпустить 100% электрический седан i5

Новинка займет вакантное место в модельном ряде продукции автоконцерна между электрическими моделями i3 и i8.

12.08.15, 12:02 Valeri 2

4598.jpgИсточником данной информации является ни кто иной, как занявший этой весной пост председателя совета директоров BMW Харальд Крюгер (Harald Krüger). Не слишком углубляясь в технические подробности предстоящей новинки, глава корпорации подтвердил намеченные на ближайшее время работы по созданию нового электрического седана, который будет оснащен двумя электрическими силовыми установками мощностью 135 и 225 лошадиных сил. Модель i5 станет заметно просторнее автомобилей 3-й серии, а ее масса составит чуть больше 1,5 тонны. В массовое производство новинка может быть запущена уже к 2019 году.

4595.jpg

Также мистер Крюгер отметил, что не исключен выпуск нового седана, укомплектованного гибридной силовой установкой, в состав которой кроме 2-х электродвигателей будет включен и бензиновый мотор. Такая конфигурация позволит использовать полноприводный режим, а дальность поездки исключительно на электротяге составит до 130 км.  Как ни странно, в компании считают, что основную конкуренцию данной модификации i5 составит ModelSот Tesla.

Кроме этого, в BMW сегодня активно продвигается вопрос о разработке на 100% электрического кроссоровера. В компании уверены, что после принятия окончательного решения о старте данного проекта, на мировом рынке у Tesla Model X появится мощный конкурент.

Стоит отметить, что автоконцерн BMWвовсе неспроста ориентируется на успехи TeslaMotors. В компании рассматривают развитие электромобильного сегмента, как одно из наиболее перспективных и динамичных. Об этом свидетельствует и недавнее заявление BMWо планах представить электрические модификации для всего модельного ряда. А стратегической целью компании является сокращение к 2020 году выбросов СО2 в среднем до уровня менее чем 100 г/км.

Не забывают в корпорации и о необходимости развития инфраструктуры,  необходимой для массового использования электрокаров. Так на сегодняшний день, вместе с представителями компании Daimler, инженеры BMW работают над созданием новых беспроводных зарядных станций. Разработчики обещают, что новые устройства не уступят в скорости зарядки современным «проводным» аналогам, а удобство их использования при этом превзойдет все ожидания.

4596.jpg

По имеющейся информации уже собран работающий прототип данной системы зарядки, способный полностью восстановить заряд батареи спортивного BMW i8 не дольше чем за 2 часа. Однако разработчики не останавливаются на достигнутом и планируют нарастить мощность зарядной станции до 7 кВт, что позволит в значительной мере сократить время «заправки» электрокара.

Однако, как показывает приведенное ниже видео, мировой автопром пока что освоил далеко не все источники восполнения энергии электромобилей.

Вы должны войти на сайт чтобы оставить комментарий!

Новые комментарии

Alexlex Посмотрим

render Как всегда не понятно - зачем на нем педали? Они реально думают что на такой тяжеленной махине кто то будет педали крутить? )))

render Вообще надо отличать "потребительский спрос" и реальные цифры продаж. Реальные продажи по той статистике что я видел все еще растут.

MaximLev Зато в Китае из-за бума продаж возник дефицит батарей у ведущих производителей.

ZakharPashoon Илон крут! очень мудрые слова глаголет его жена!!!

ZakharPashoon Оочень круто! мы создаем будущее сегодня!

MaximLev Если скорость 80км в час, то это уже не LSEV. У гринвила и 100км в час есть. Но это не повод причислять всю его продукцию к LSEV

ZakharPashoon а по моему есть))) у того же гринвила есть в 80 км ну 70 точно есть))

MaximLev Ну и 5) Нет LSEV со скоростью 80км в час. Предел таких машин 30-65км в час. Из-за этого им запрещено выезжать на многие трассы Китая

MaximLev Вообще то странно. 1) В прошлом году продано 300 тыс LSEV 2) Цена LSEV начинается в Китае примерно от 1200$ 3) Зачем брать в пример цены пре ...