Рекордсмен среди батарей

Создана батарея, превосходящая аналогичные в 2,5 - 3 раза, и ещё парочка интересных особенностей.

14.03.14, 19:47 STET 1

       

75.jpg

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

    Компания Envia Systems - изобрела аккумулятор с удельной ёмкостью в 2.5 - 3 раза большей, чем у автомобилей TeslaModelS. Попробуем разобраться, что же даёт это достижение и как оно может отразится на сегодняшней технике ?

  -  Запас хода.
При том же весе автомобиль может проезжать в 2,5 раза больший путь и вместо 426 км он сможет составить более  1065 км. Таким образом уменьшится степень разрядки автомобиля, что чрезвычайно положительно сказывается на сроке эксплуатации батареи.  - Безопасность.Испытания подтвердили что даже пробитая ячейка этой батареи не воспламеняется, так что даже в случае аварии такой сценарий исключается ( На изображении сверху - обычная ячейка, а снизу ячейка разработанная Envia Systems. Обе специально пробиты).78.jpg   

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


- Снижение массы.

Ни для кого не секрет, что чем меньше масса – тем меньше потребление энергии. Особенно остро этот вопрос касается авиации,  в которой рекорд скорости среди самолётов с электрическими приводом на сегодняшний день принадлежит модели  Long-EZ и он составил 325 км/ч 

76.jpg

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


 -Технология
Всё это стало возможным благодаря особому катоду, который представляет собой многослойный композит и выполнен в виде развитой структуры для увеличения их площади.77.jpg

Разработчики назвали его «высокоэнергетичным, обогащённым марганцем» - HCMR. Который имеет энергетическую ёмкость 300 А ч/кг. У обычных катодов такого типа эти показатели вдвое меньше, а стоимость вдвое больше.
Существуют и более энергоёмкие катоды, к примеру у литиево-серных  аккумуляторов, однако у них меньший эксплуатационный ресурс. Производитель обещает что HCMR по силам выдержать 1000 циклов с глубиной разряда 80%.
Анод – состоит из слоёв углерода и кремния. Теоретически он имеет высокую энергоёмкость, на что разработчики и сделали ставку, но тут сложность заключалась в создании элемента способного функционировать с продолжительным сохранением своих свойств. Испытания подтвердили и ёмкость в 1530 А ч/кг, и сохранение ёмкости на уровне 91% при 300 циклах зарядки/разрядки.
Ещё одним существенным улучшением- стал электролит. За счёт его удалось поднять напряжение с 4,3 В до 5,2 В, что увеличило ёмкость на более чем на 20%.
Независимое тестирование проведённое министерством обороны США изменение энергоёмкости за 400 циклов 80%-й глубиной разрядки  с 45 А ч до 28 А ч.
Производитель сообщает, что к 2016-му году в массовом производстве батареи должны стоить 125 у.е./кВт ч.

 

 

Вы должны войти на сайт чтобы оставить комментарий!

  • render 13.04.14, 3:12 # 0
    Последние 10 лет про кучу революционных технологий связанных с батареями говорят и все никак ничего не доведут до ума...
    • ZakharPashoon 19.04.14, 11:27 # 0
      если так говорят значит чтото должно выстрелить
      • render 19.04.14, 17:16 # 0
        Только они пропадают через какое то время все) Сначала куча инфы, революционная технология ИТД, а через пол года гуглишь и уже никакой информации и пропала контора)
Новые комментарии

Alexlex Посмотрим

render Как всегда не понятно - зачем на нем педали? Они реально думают что на такой тяжеленной махине кто то будет педали крутить? )))

render Вообще надо отличать "потребительский спрос" и реальные цифры продаж. Реальные продажи по той статистике что я видел все еще растут.

MaximLev Зато в Китае из-за бума продаж возник дефицит батарей у ведущих производителей.

ZakharPashoon Илон крут! очень мудрые слова глаголет его жена!!!

ZakharPashoon Оочень круто! мы создаем будущее сегодня!

MaximLev Если скорость 80км в час, то это уже не LSEV. У гринвила и 100км в час есть. Но это не повод причислять всю его продукцию к LSEV

ZakharPashoon а по моему есть))) у того же гринвила есть в 80 км ну 70 точно есть))

MaximLev Ну и 5) Нет LSEV со скоростью 80км в час. Предел таких машин 30-65км в час. Из-за этого им запрещено выезжать на многие трассы Китая

MaximLev Вообще то странно. 1) В прошлом году продано 300 тыс LSEV 2) Цена LSEV начинается в Китае примерно от 1200$ 3) Зачем брать в пример цены пре ...