В Баку можно будет арендовать или взять в прокат электромобиль для авто прогулки.

В городе появится около 300 электромобилей, которые можно будет арендовать и брать на прокат.

15.03.14, 0:49 STET 1

81.jpg

    Компания Aznur, организующая прокат автотранспорта, из Европы  поставит в Баку  (столицу Азербайджана)  около 300 машин на электроприводе. Оценить преимущества такого пока ещё диковинного транспорта жители города и туристы смогут уже в ближайшее время.
    По заявлению директора компании Aznur – это первая подобная реализация в стране. Электромобили будут сдавать в аренду, или в прокат. Дальнейшее использование транспорта возможно в таксопарке города.
Первыми действиями компании станет строительство станций техобслуживания и  подзарядки электротранспорта, поскольку они просто отсутствуют,
 для удобства местных жителей.
    Сейчас компания ещё ведёт переговоры с производителями и информацию старается не разглашать раньше времени. Всё самое интересное (марки и модели) обещают рассказать уже после заключения контракта.
Азербайджан и Баку в частности  - сейчас динамично развиваются и требуют применения современной техники для устойчивого улучшения жизни, что уже давно нашло применение в Европе. Одним из таких действий – является применение электротранспорта. Он позволяет снизить выбросы и концентрацию вредных веществ в центре города и будет вносить свой вклад в сохранении природы и здоровья жителей, что является одним из важнейших вопросов в республике. Подобные тенденции присущи абсолютному большинству стран Европы и другим странам с высоким уровнем жизни.
Компания Aznur открыта в 2002-м году, а с 2007-го занимается прокатом и арендой автомобилей в Белоруссии, Австрии, Германии и даже Австралии.
    Огромным преимуществом во внедрении электротранспорта в южных странах является большое количество солнечных дней 284 для Азербайджана по сравнению с 180 в Австрии, что даёт возможность максимально использовать энергию солнца на зарядных станциях. Смысл заключается в том, чтобы максимально заместить долю энергии получаемой от сжигания топлива, экономя при этом и зарабатывая дополнительные деньги с отпуска излишков выработанного электричества в энергосеть республики. Подобные проекты также созвучны с «Киотским  протоколом» и той целью с которой он был создан, а именно контролем и снижением роста выбросов парниковых газов, ведущих к потеплению.

 

Вы должны войти на сайт чтобы оставить комментарий!

Новые комментарии

Alexlex Посмотрим

render Как всегда не понятно - зачем на нем педали? Они реально думают что на такой тяжеленной махине кто то будет педали крутить? )))

render Вообще надо отличать "потребительский спрос" и реальные цифры продаж. Реальные продажи по той статистике что я видел все еще растут.

MaximLev Зато в Китае из-за бума продаж возник дефицит батарей у ведущих производителей.

ZakharPashoon Илон крут! очень мудрые слова глаголет его жена!!!

ZakharPashoon Оочень круто! мы создаем будущее сегодня!

MaximLev Если скорость 80км в час, то это уже не LSEV. У гринвила и 100км в час есть. Но это не повод причислять всю его продукцию к LSEV

ZakharPashoon а по моему есть))) у того же гринвила есть в 80 км ну 70 точно есть))

MaximLev Ну и 5) Нет LSEV со скоростью 80км в час. Предел таких машин 30-65км в час. Из-за этого им запрещено выезжать на многие трассы Китая

MaximLev Вообще то странно. 1) В прошлом году продано 300 тыс LSEV 2) Цена LSEV начинается в Китае примерно от 1200$ 3) Зачем брать в пример цены пре ...