Mitsubishi поставит электрические автобусы .

Первые 2 автобуса будут курсировать в г. Китакюсю (Япония).

15.03.14, 14:18 STET 1

 

91.jpg

Крупный японский производитель Mitsubishi Heavy Industries  начинает поставку автобусов с электроприводом для нужд города Китакюсю, который находится на севере страны. Количество составит 2 единицы. Они будут выполнять функции городского транспорта, с целью сокращения выбросов углекислого газа в городской черте.
Новые автобусы с низким уровнем пола будут курсировать по маршрутам городских дорог. Данное мероприятие – эксперимент и если он принесёт положительные результаты, их количество увеличат. Аккумуляторные батареи, установленные на «испытуемых» - литий-ионные MLiX, обладают большой ёмкостью , малым весом и объёмом, большими надёжностью и сроком эксплуатации.
Корпус машин сделан облегчённым, из композитных материалов с использованием углеродного волокна. Предполагаемые маршруты, по которым будут пущены, будут продолжительными и пассажирам будет куда приятнее ехать в тихом транспорте который ещё и сохраняет чистоту окружающей среды.
Чиновники города Китакюсю заверяют в том, что новый транспорт появится на улицах города в марте 2014-го года, во второй половине месяца. Пока ещё решается, по каким номерам маршрутов люди смогут оценить преимущества новинки.
В октябре планируется установить устройства подзарядки от возобновляемых источников энергии, которыми можно будет воспользоваться для заряда аккумуляторной батареи по пути следования маршрутом.
Зарядное устройство было разработано специально для автобусов Mitsubish, с целью максимального сокращения продолжительности зарядки аккумуляторов почти вдвое. Данное устройство позволит с максимальной эффективностью использовать батарею, что даст возможность значительно сократить первоначальные затраты на аккумулятор большой ёмкости при его достаточном ресурсе циклов заряда/разряда. Путь экономии целесообразен при больших заказах в масштабах региона, либо государства т.к. помимо закупки транспортных средств ещё и придётся строить обширные сети зарядных станций. Использования компанией такой технологии ранее не было, для неё это новый опыт. Дальность, которую машины готовы покрыть составляет 80 км, на максимальной скорости в 85 км/ч.

Вы должны войти на сайт чтобы оставить комментарий!

Новые комментарии

Alexlex Посмотрим

render Как всегда не понятно - зачем на нем педали? Они реально думают что на такой тяжеленной махине кто то будет педали крутить? )))

render Вообще надо отличать "потребительский спрос" и реальные цифры продаж. Реальные продажи по той статистике что я видел все еще растут.

MaximLev Зато в Китае из-за бума продаж возник дефицит батарей у ведущих производителей.

ZakharPashoon Илон крут! очень мудрые слова глаголет его жена!!!

ZakharPashoon Оочень круто! мы создаем будущее сегодня!

MaximLev Если скорость 80км в час, то это уже не LSEV. У гринвила и 100км в час есть. Но это не повод причислять всю его продукцию к LSEV

ZakharPashoon а по моему есть))) у того же гринвила есть в 80 км ну 70 точно есть))

MaximLev Ну и 5) Нет LSEV со скоростью 80км в час. Предел таких машин 30-65км в час. Из-за этого им запрещено выезжать на многие трассы Китая

MaximLev Вообще то странно. 1) В прошлом году продано 300 тыс LSEV 2) Цена LSEV начинается в Китае примерно от 1200$ 3) Зачем брать в пример цены пре ...